AI DamageFord Pickup 2000 : problèmes fréquents
Ford Pickup 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 33% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Direction 17% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 17% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 17% de toutes les plaintes
- Freins : 2 plaintes (33 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (17 % du total).
- Direction : 1 plaintes (17 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (17 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Last 3-4 inches of brake line coming out of chassis not protected by a harness and extremely corroded. Me lucky failures were in driveway. Fwd to ny police.
On 11/23/2006 the contact found his vehicle which was parked had caught on fire. The contact has been notified by ford consumer affairs that they could not b tell what started the fire ,and that they were not going to do anything about it. The contact would like to know how he can proceed.
Plattsburgh ford had my vech for over a week and still did not fix the check engine problem, I was told that one of the sensors were bad and even after they took the engine apart they did not put the sensor in. I had to go to another garage and they put it in for me. Brakes are a real hazard on this vech.
The right rear leaf spring mounting was mounted incorrectly by the manufacturet. The mount measures farther back on the passenger side than the drivers side, thus cocking the rear axle to the right causing the truck to ride crooked down the road.
When brakes are applied ,you cannot turn steering wheel. This happens at low speeds and or sitting still.it is areal problem when trying to move on a incline and use brakes to hold truck while trying to turn steering wheel.
Firestone wrangler ht tire (p225 70 r15) experienced tread separation.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Pickup compte 7 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 6, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Pickup 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, direction. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (17%), fumée, odeur de brûlé, incendie (17%), voyants, témoin moteur (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Pickup 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Pickup 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.