AI DamageFord XL : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Ford XL sur 1 années-modèles : 6 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 6 | 1 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 50% de toutes les plaintes
- 2 Freins 33% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 5 Direction 17% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- Suspension : 3 plaintes (50 % du total).
- Freins : 2 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (17 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (17 % du total).
- Direction : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The engine light flashed for a moment, and the brake pedal went to the floor. She experienced total system failure. She could not avoid hitting the car in front of her. That car hit the car in front of it. The car was totaled! This is the second time total failure occurred.
The truck squeaks so loud at 0 mph, just shake truck side to side and it sounds terrible. Its the front and rear end bushings due with some steering problems. This is a manufacture defeat and not wear and tear on this vehicle. Not sure about the suspension but it plays a role in this whole problem..
Air compressor that keeps the automatic self leveling keeps going on ,and sounding very loud . My truck is going down in the rear end, now it does not want to work, I checked the fuses and they were ok .
On 5/25/2003 I purchased a 1998 ford xlt [xxx] at the time I could not afford a extended warranty but the dealer stated that it had a warranty left of either 1 month or 1000 miles left on it.
While depressing the accelerator pedal it descended to the floorboard. This caused the vehicle to slow down. Consumer was able to maintain control of the vehicle ,and pulled over. Vehicle was towed to the dealer for inspection, and mechanic could not duplicate the problem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.