AI DamageGMC Envoy XUV : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse GMC Envoy XUV sur 3 années-modèles : 175 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 50% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 18% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 5 Serrures et verrous 6% de toutes les plaintes
- 6 Structure 6% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 87 plaintes (50 % du total).
- Circuit de carburant : 31 plaintes (18 % du total).
- Visibilité : 16 plaintes (9 % du total).
- Airbags : 12 plaintes (7 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Serrures et verrous : 10 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 175 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 87 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 31 | 0 | 0 |
| Visibilité | 16 | 0 | 0 |
| Airbags | 12 | 4 | 0 |
| Serrures et verrous | 10 | 0 | 0 |
| Structure | 10 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 9 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 8 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 6 | 0 | 0 |
| Transmission | 6 | 0 | 0 |
| Moteur | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My airbags did not deploy. Fortunately all I ended up with was minor bruses from the steering wheel and the seatbelt strap. This was to be the best engineered suv gmc had ever made and I was shocked the airbags did not deploy.
She was wearing her seat belt. During this time neither the driver or passenger side airbag deployed. She was taken by ambulance treated for scrapes & bruises, pain, minor injuries, major injuries ruled out by x-rays & ct scans, then released.
The vehicle had performed a 180 and rolled down the hill. The air bags and on star did not deploy. Gmac investigated the incident and indicated that there were no recall and the brakes showed no cracks. The investigator [phone] and photos of the area show the brakes had locked.
Air bag light stays on can not open rear door from inside of vehicle all 4 ciggerete lighters do not work drivers side window gets stuck going up and down. No manual enclosed witj purchse.
Tl* the contact owns a 2004 gmc enclave xuv. The contact stated that while driving about 55 mph, the low beam lights failed to illuminate. The vehicle was taken to an independent mechanic, where the failure was not duplicated. The manufacturer was not made aware of the failure.
The third brake light connections located in the rear tailgate are severely corroded and will not light up when braking. This condition does not allow passing of state inspection. The entire brake light assembly and wire harness must to replaced to pass state vehicle inspection.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.