AI DamageGMC K2500 1995 : problèmes fréquents
GMC K2500 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour freins et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 40% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 3 Direction 20% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 20% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 10% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 10% de toutes les plaintes
- Freins : 4 plaintes (40 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 2 plaintes (20 % du total).
- Direction : 2 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Pneus : 2 plaintes (20 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 4 | 1 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving on interstate veicle lost power steering and brakes. Had to hit gaurdrail to stop.
Tl* - the contact owns a gmc k2500 truck. While driving at 25 mph the fuel line broke and the brakes wouldn't engage. The contact purchased an after market fuel line. The manufacturer of the replacement part was inlinetube.com.
Transmission refuses to shift at times has been this way since we bought it. We have taken it in to be fixed several times. They said they rebuilt the whole thing but it is still happening. No parts available to it to dealer to have it fixed.
Blowout occurred at freeway speeds, firestone will not acept responsibility. (dot number: vnw81xl tiresize: lt265/75r1)
Rear tire tread separated from tire causing damage to vehicle. Mjs
Front left hand bolt that bolts seat to rail broke, causing seat to move. Dealer contacted and repairwork not done. Problem still exists. Provide further information.
Abs brake failure, while driving at any speed on extremely slick roads, it feels like there are no brakes at all. Also, experienced extended stopping distance/pedal fading.
While driving at certain speeds the rpm surge by themselves the engine over revs during shifts and does not idle below 1500, consumer contacted dealer and they stted they knew nothing about it.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de K2500 compte 5 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 10, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC K2500 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, transmission, direction. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : pneus : hernies, éclatements (20%), défaillance des freins (10%), perte de puissance / mode dégradé (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC K2500 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC K2500 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.