AI DamageGMC K2500 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse GMC K2500 sur 10 années-modèles : 47 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 38% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 15% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 13% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 6 Structure 9% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- Freins : 18 plaintes (38 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 7 plaintes (15 % du total).
- Visibilité : 7 plaintes (15 % du total).
- Sièges : 6 plaintes (13 % du total).
- Circuit de carburant : 4 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,3 L · essence · 6 cyl. 1989–1992
- 5 L · essence · 8 cyl. 1989–1992
- 5,7 L · essence · 8 cyl. 1989–1992
- 6,2 L · diesel · 8 cyl. 1989–1992
- automatique, 3 rapports 1989–1990
- automatique, 4 rapports 1989–1992
- manuelle, 4 rapports 1989–1992
- manuelle, 5 rapports 1989–1992
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 47 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 18 | 3 | 0 |
| Transmission | 7 | 0 | 0 |
| Visibilité | 7 | 0 | 0 |
| Sièges | 6 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 1 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I have changed (3) three injection pumps in its life time and according to several highly qualified mechanics it's time to do it again.the problem is that without any warning the truck would accelerate on its own,you would literally have to stand up on the brake pedal in order to stop this possessed killing machine.
I tried to stop in which I had enough time to stop there and I rear ended a vehicle my brakes went the floor. There were no black marks showing any skid. I have looked on the internet about this problem with the abs brakes and found that there is in fact problems.
While traveling and when making a turn, clip and ring that held brake pedal to brake rod fell off, causing total loss of brakes, consumer failed to make the corner, and hit a 5 ton flatbed truck.
While driving on interstate veicle lost power steering and brakes. Had to hit gaurdrail to stop.
Truck stalled, lost power, steering brakes. Happen also two years ago and had fuel injector pump replaced.
Valve stems on the tires failed on all four wheels over a year time frame. These were purchased from ntb in newington, nh. When I went back to them after the second valve failed, they said they did not know anything about a valve problem and would not replace the remaining valves.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.