GMC K2500 1991 : problèmes fréquents

GMC K2500 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour transmission et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 25% de toutes les plaintes
2 Ceintures de sécurité 25% de toutes les plaintes
3 Sièges 25% de toutes les plaintes
4 Freins 25% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 1 plaintes (25 % du total).
Ceintures de sécurité : 1 plaintes (25 % du total).
Sièges : 1 plaintes (25 % du total).
Freins : 1 plaintes (25 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,3 L · essence · 6 cyl.
5 L · essence · 8 cyl.
5,7 L · essence · 8 cyl.
6,2 L · diesel · 8 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité1 · 25%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 25%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Transmission	1	0	0
Ceintures de sécurité	1	0	0
Sièges	1	0	0
Freins	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The hardware which allows you to adjust the seat on the track broke, causing the seat to slide forward during breaking, which then caused harder breaking nearly causing an accident
Sièges · 1999-09-27 · plainte NHTSA n° 712312
The customer was driving on the highway and he looked up through the rearview mirror, and noticed smoke from the back of his car. He also noticed that car was slowing down, no power. He pulled over, and looked underneath the car.
Transmission · 1998-11-17 · plainte NHTSA n° 830954
During emergency stop the abs brake system locked up, causing flat spots on all 4 tires.
Freins · 1998-02-05 · plainte NHTSA n° 524676

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19982
19991
20011

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de K2500 compte 5 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 4, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC K2500 1991 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, ceintures de sécurité, sièges. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (25%), fumée, odeur de brûlé, incendie (25%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC K2500 1991 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un GMC K2500 1991 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.