AI DamageGMC S Utility : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse GMC S Utility sur 4 années-modèles : 131 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Équipement 95% de toutes les plaintes
- 2 Freins 2% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 2% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 1% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 1% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 1% de toutes les plaintes
- Équipement : 124 plaintes (95 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 3 plaintes (2 % du total).
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (2 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (1 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (1 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 131 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Équipement | 124 | 6 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Air bags failed to deploy on our gm xuv after major crash into drivers side door and side frame. Called local dealer, referred to gm regional, said "they didn't make the air bags". Wrote to gm home office referred back to regional. Regional said file was in "legal" gave up trying.
A white car stopped or stalled in center lane of highway and was then hit by a green car and we hit the green car "head on" in the rear.. Air bags did not deploy with a direct head on hit at 65 to 70 miles per hour. My truck was a 1997 gmc jimmy.
The vehicle is a total loss and it is utterly unbelievable that the air bags did not deploy. I was so impressed with the raved reviews, consumer reports including safety features, and stylish body that this cadillac escalade became the vehicle of my dreams.
#1 start the vehicle #2 put on seat belt and put car in reverse to back out of driveway.(cant wait for dnx to boot because it takes too long) #3 begin to back out of driveway without back up sensors because they are disabled by the safety warning #4 ok put car in drive and begin commute #5 attempt to change music…
No brakes, car barely stop, stops far beyond intersection traffic light car checked out, brakes and brake line replaced. The service stability, service brake system, service abs, car ding, ding, parking brake light stay on. Informed that hydrolic system inoperable.
Fuel sensor stopped working causing my fuel gauge to always show e and the check engine light to always be on, in addition there are annoying chimes on a frequent basis. This issue began about 50,000 miles ago, I currently have 120,000 miles on the car. I have dealt with it for 3 years.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.