AI DamageGMC S Utility 2003 : problèmes fréquents
GMC S Utility 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 125, le plus souvent pour équipement et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 125
- avec accident
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Équipement 98% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 2% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 1% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 1% de toutes les plaintes
- Équipement : 122 plaintes (98 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (2 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (1 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (1 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 125 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Équipement | 122 | 6 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Air bags failed to deploy on our gm xuv after major crash into drivers side door and side frame. Called local dealer, referred to gm regional, said "they didn't make the air bags". Wrote to gm home office referred back to regional. Regional said file was in "legal" gave up trying.
A white car stopped or stalled in center lane of highway and was then hit by a green car and we hit the green car "head on" in the rear.. Air bags did not deploy with a direct head on hit at 65 to 70 miles per hour. My truck was a 1997 gmc jimmy.
The vehicle is a total loss and it is utterly unbelievable that the air bags did not deploy. I was so impressed with the raved reviews, consumer reports including safety features, and stylish body that this cadillac escalade became the vehicle of my dreams.
Fuel sensor stopped working causing my fuel gauge to always show e and the check engine light to always be on, in addition there are annoying chimes on a frequent basis. This issue began about 50,000 miles ago, I currently have 120,000 miles on the car. I have dealt with it for 3 years.
Headlights mounted on 2005-6 trucks and suv's are mounted much too high on the vehicles. They blind oncoming autos and even cause severe eye discomfort through the rear view mirror when said vehicle is stopped behind you in traffic. Everyone I know sayes the same thing.
Then the wheels started to spin out of control and jerk. Finally it moved forward. The incident happen again when I was on a steep incline. As soon as I removed my foot from the barkes to put it on she accelerator, the car began to move backward and I had to do the same as preivously.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 035e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S Utility compte 33 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 125, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC S Utility 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : équipement, éclairage extérieur, système électrique. Total des plaintes : 125. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (2%), cognement, grincement ou autre bruit (2%), cale en roulant (2%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC S Utility 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC S Utility 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.