AI DamageHarley-Davidson Flhtcuse2 2007 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Flhtcuse2 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour moteur et refroidissement et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 64% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 27% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 9% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 7 plaintes (64 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (27 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (9 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Hydraulic clutch will not disengage at stops and unable to put into neutral near idle or when stopping. Extremely dangerous at intersections, stop lights, in traffic, etc. Brakes must be used to keep bike stopped while in gear or kill the engine to get the transmission into neutral.
The drivetrain is very loud in neutral and having load banging noises at start up and kick backs.
The contact stated while driving approximately 80 mph, the vehicle began to vibrate violently with a sudden loss of steering. The vehicle independently wandered out of the lane but the contact was able to regain control of the vehicle. The vehicle was not diagnosed or repaired.
My 2007 harley davidson ultra classis eletra glide rear pulley bolts sheared of completely inside the wheel. The bike has been maintained well above harley davidson requirements. The bike has only 18,000 mile and had already had the 20,000 mile service completed.
Engine also has repeated rear cylinder oil leaks, I am currently on my third cylinder that they are replacing on my bike. The dealer has not been able to fix the map, or the cause of my oil leaks.
The contact noticed oil leaking from the crankcase near the rear cylinder. He took the vehicle to be repaired. The current mileage was 3,875 and failure mileage was 3,775. No other vehicle information was available.
I purchased a 2007 harley davidson ultra classic screaming eagle and after 10k miles it stared leaking oil due to a manufacturers defect. There are probably hundreds same model bike with the same problem. The engine should be replaced,but harley won't do it...
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flhtcuse2 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, transmission, système électrique. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fuite ou consommation d’huile (55%), vibrations (18%), cognement, grincement ou autre bruit (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flhtcuse2 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Flhtcuse2 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.