AI DamageHarley-Davidson Flhtcuse3 2008 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Flhtcuse3 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour transmission et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 27% de toutes les plaintes
- 2 Freins 27% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 18% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 18% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 9% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 9% de toutes les plaintes
- Transmission : 3 plaintes (27 % du total).
- Freins : 3 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 2 plaintes (18 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (18 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 1 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 1 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Brake failure on multiple instances, luckily no serious injury, bike did fall and ankle was sprained. Abs failure light has come on/off now on permanent. Brought it to local dealer on two occasions both times I waited over 1.5 hours beyond appointment time and bike was not touched, had to leave.
2008 harley davidson ultra classic cvo - closed and sealed front axel bearings of motorcycle sized in motion causing $1,600.00 worth of damage to said motorcycle (according to harley davidson folsom). With no warning at only 12,000 miles.
I have a 2008 harley electra glide.rear brakes do not work.pedal is solid.this is a common problem with abs module. I contacted harley they told me it would be 1200 dollars to fix the problem.there is no warning when this will happen. It is very unsafe and posibly deadly!
I have just started dealing with this brake failure and will not allow the motorcycle to be tampered with until an investigation can be done by the appropriate officials yet to be determined.
While riding I lost clutch control, throttle shifted to neutral, pulled over in safe spot and let bike cool (90+ degree day). After cooling I had enough clutch control to get to my destination.
At times, it can pose a safety risk because it causes a backfire that send smoke and flames shooting out of the engine that would hurt anyone standing nearby when trying to start the bike.
On march 2, 2013 while driving my bike, the throttle control disappeared and the bike went into limp mode. The dealership repaired it, then on july 7, 2013 it started acting up and I took it back to the dealership.
While riding at approx 45 mph the engine suddenly shut down without or warning check engine light the bike was towed to harley davidson dealer for repair result fuel filter housing o-ring came out and lost fuel pressure this is the 2nd time.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flhtcuse3 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, freins, moteur. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (18%), perte de puissance / mode dégradé (9%), bugs multimédia ou écran (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flhtcuse3 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Flhtcuse3 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.