AI DamageHarley-Davidson Flhtc 2008 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Flhtc 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 15, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 15
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 33% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 13% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 7% de toutes les plaintes
- Freins : 5 plaintes (33 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (20 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (20 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (13 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 15 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I noticed a strange rattle in my primary case area. I got home and parked it until I could open it up to see what the issue is. A few weeks later I finally was able to open up the primary case. What I found was 2 large pieces of metal loose in the primary case.
I was under the impression that if the system failed it would just revert back to brakes with out abs.am I wrong about the way they should work informed by service writer that they could lock up or have no brakes at all .
I recently was riding when the front brake handle on the bike started to vibrate. I was close to home so I went there. Since it was time to do some maintenance on the bike I ordered parts and over the next couple of months changed fluids and did other items including replacing the front right handgrip.
Compensator in primary went out with only 25,000 miles. Upon research, it is found that this is a known problem to harley, yet they haven't said anything. This is a major cost to the consumer and most importantly dangerous!!!
Front brakes failed completely. Brake lever became rock hard & would not activate the front brakes at all. This occurred when attempting to use vehicle after it had benefitting a few days. Very shocked when I went to use the front brakes & they would not work, almost causing an accident.
Met friends at quaker steak for a ride,started bike,ran for 10 seconds then died,fuel filter housing cracked,was told there was a recall on this but dealer stated was not part of the recall,to me it should be,had to be towed and then 52.00 in parts with me fixig myself
Throttle gave out for no apparent reason. Had no response from the throttle. Stopped and removed hand grip and moved the electronic part and replaced hand grip. Throttle was the ok, this has happened on 2 more occasions on august 31st and september 1st, I did the same to fix the problem.
As a result, the vehicle stalled without warning. The recall failure was experienced in less than one year after the service. The vehicle was repaired but the failure consistently recurred. The failure mileage was 6,000 and the current mileage was 36,000. Updated 07/30/13
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 286e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Flhtc compte 5 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 15, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flhtc 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, transmission. Total des plaintes : 15. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (20%), perte de puissance / mode dégradé (13%), cognement, grincement ou autre bruit (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flhtc 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Flhtc 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.