AI DamageHoliday Rambler Vacationer 1999 : problèmes fréquents
Holiday Rambler Vacationer 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour circuit de carburant et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 33% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 3 Structure 17% de toutes les plaintes
- 4 Roues 17% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 2 plaintes (33 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (33 % du total).
- Structure : 1 plaintes (17 % du total).
- Roues : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that the fuel pump failed. During the repair, the metal tube in the fuel line that connects to the fuel injector disintegrated and dripped onto the manifold. It took the mechanic more than four days to repair the fuel pump. While traveling to florida, fuel began leaking out of the vehicle.
Transmission fails while driving, no warning was given. Manufacturer was notified. Feel free to provide any further information.
The rear end of the vehicle would bottom out whenever driving over slight dip or small bump, the rear axle was 10000 lbs when it should had been 13500 lbs. Nlm monaco replaced the rear axle assembly, however consumer had to drive 140 miles one way to have the work done and is wondering what damage has already been…
The gas tank (75 gallon) can only be filled 50% capacity and refueling requires 40 minutes which only allows approximately 4 hours driving time. Nlm
Entry door installed improperly and warped causing it to swing open when manuvering a corner resulting in dog falling out and being killed. Nlm
While traveling notice vibration coming from the wheel hubs as a result of nuts:lugs: bolts coming undone. Dealer has been contacted. Please provide further informaton.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Vacationer compte 3 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Holiday Rambler Vacationer 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, transmission, structure. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (17%), boîte qui patine (17%), vibrations (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Holiday Rambler Vacationer 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Holiday Rambler Vacationer 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.