AI DamageHonda V Series : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Honda V Series sur 6 années-modèles : 13 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 31% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
- 3 Freins 15% de toutes les plaintes
- 4 Direction 8% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 8% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- 8 Roues 8% de toutes les plaintes
- Transmission : 4 plaintes (31 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (15 % du total).
- Freins : 2 plaintes (15 % du total).
- Direction : 1 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Pneus : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
2001 honda accord v6 sedan with approximately 26,000miles (I drive it to work and grocery shopping within a 10 mile area.) we were driving at about 20 mi per hour behind an suv that was behind a garbage truck that was stopping at every corner.
Consumer was driving approximately 35mph when a vehicle pulled out and crashed into consumer's motorcycle. The neck of the motorcycle broke off.
The vehicle was taken to the dealer where they stated that the transmission failed and needed to replaced. The transmission was replaced at the owner's expense. There were no recalls for the failure and the manufacturer would not assist. The vin was not available.
After taking the motorcycle to dealer for the computer to be replaced motorcycle will not run. After putting the old computer back on it would not shift gears and the tires would skid when attempting to shift the gears. The dealer is waiting for another computer to repair the bike.
Engine stalls intermittently while shifting between gears at speeds of 35 to 50 mph. The problem is unpredictable. Dt
When accelerating from the stop position motorcylce will not transit from neutral to 1st gear. This is very dangerous when travelling because cannot accelerate from a stop light. Vehicle has been checked by dealer.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.