AI DamageHonda HR-V : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Honda HR-V sur 11 années-modèles : 1 845 plaintes de propriétaires et 224 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 24% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 4 Direction 10% de toutes les plaintes
- 5 Freins 7% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 7 Structure 6% de toutes les plaintes
- 8 Anticollision avant 5% de toutes les plaintes
- Visibilité : 439 plaintes (24 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 148.
- Système électrique : 312 plaintes (17 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 52.
- Transmission : 181 plaintes (10 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 68.
- Direction : 177 plaintes (10 % du total), dont 16 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Freins : 121 plaintes (7 % du total), dont 35 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,8 L · essence · 4 cyl. 2016–2022
- 2 L · essence · 4 cyl. 2023–2027
- à variation continue (CVT) 2016–2027cité dans 77 plaintes
- manuelle, 6 rapports 2016–2018
Transmission : traction, intégrale (AWD), intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 845 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 439 | 0 | 148 |
| Système électrique | 312 | 7 | 52 |
| Transmission | 181 | 6 | 68 |
| Direction | 177 | 16 | 5 |
| Freins | 121 | 35 | 18 |
| Moteur | 108 | 3 | 2 |
| Structure | 102 | 7 | 23 |
| Anticollision avant | 87 | 9 | 0 |
| Carburant/propulsion | 85 | 1 | 0 |
| Airbags | 81 | 39 | 16 |
| Circuit de carburant | 77 | 0 | 135 |
| Régulation de vitesse | 66 | 18 | 2 |
| Maintien de voie | 51 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 26 | 0 | 3 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There were no warning lights or messages immediately before the incident. However, for several months I have repeatedly brought the vehicle to the dealership with concerns about the brakes. I reported that the brakes feel “gummy” or abnormal and make grinding and high-pitched/shrieking noises.
I also did not sustain any major injuries, although my left knee is currently aching because my seat slid completely forward during the sudden acceleration. The vehicle is currently at a towing facility.
The driver side airbag did not deploy from the impact. There were no other persons in my vehicle. At this time, there is no independent center to confirm that it should of deployed. The vehicle has only been inspected on the extent of the damage to it by my insurer.
I wan involved in a high speed crash and my air bags did not deploy. I was hurt hitting my head on the steering wheel.
The contact stated that while driving at 12 MPH, the vehicle experienced a brake failure, resulting in a frontal collision with a utility vehicle. The airbag deployed. There was no warning light illuminated. The vehicle was towed to a private salvage auto auction yard.
Also the airbag didn't deploy. We suspect a technical failure that caused the accident. The Car was towed and then totaled. We had to go to the ER twice. The problem hasn't been confirmed by a dealer yet, and I opened a case with Honda US. It's been a week now and no response yet from Honda US.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Service Bulletin - Siri stops working when touching the display to interact with Wireless CarPlay
- Service Bulletin -Siri stops working when touching the display to interact with Wireless CarPlay
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
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Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.