AI DamageHyundai Tucson Hybrid 2026 : problèmes fréquents
Hyundai Tucson Hybrid 2026. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 34, le plus souvent pour système électrique et anticollision avant. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 9. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 34
- avec accident
- 6
- Bulletins techniques (TSB)
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 2 Anticollision avant 26% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 4 Prévention de recul 9% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- 7 Maintien de voie 6% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 10 plaintes (29 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Anticollision avant : 9 plaintes (26 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Airbags : 3 plaintes (9 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Prévention de recul : 3 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 3 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 34 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 10 | 0 | 4 |
| Anticollision avant | 9 | 2 | 1 |
| Airbags | 3 | 3 | 2 |
| Prévention de recul | 3 | 2 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 1 |
| Maintien de voie | 2 | 0 | 1 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 2 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I had back, neck, arm leg and seatbelt injures for pelvis to and including left arm. I was taken from my car to the via ambulance to the hospital. My car was totaled due to severe damage. My car was not involved in NHTSA recall 26V254000 INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C.
-I was Struck on drivers side (t-bone) both driverside doors, -NO airbag or seatbelt tensioning. - Whole body slammed up against driver's door, INJURIES-spinal, left leg (required a leg brash to stabilize), head injury - Car executing dtc B1413 safty airbag alerts since day purchased (pages of them) had to constantly…
⢠SECOND instance August 3 2026 driving (MY Mode) with Smart Cruise and Lane Assist. Parked in daughterâs driveway. Foot on brake. Absolutely pushed Electronic P for park. It was my intention to leave car on for AC while dropping a bag on their porch.
There was one occupant in the vehicle (myself), and I was wearing my seatbelt at the time of the incident. INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
The contact was later informed of the NHTSA Campaign Number: 26V316000 (FORWARD COLLISION AVOIDANCE). The contact stated that the vehicle had experienced the failure listed in the recall. The failure mileage was 7,700.
I was driving - the car in front of me signaled they were exiting my lane, I accelerated to pull up - the auto brake triggered for no reason, slamming my car to a stop without my consent. This caused the car behind me to rear end the rear passenger side of my car, causing minor cosmetic damage.
Suspect faulty TCU or associated software: My 2026 Tucson Hybrid, purchased in February, has an intermittent âShift-by-Wire (SBW)â fault where the car refuses to shift into gear (e.g., Reverse) and displays âThe car is already in the desired gearâ warning on dashboard and the Check Engine light comes On.
The "Consider Taking a Break" alert and chime comes up randomly and is a driving distraction. There is no way to turn off the alert. I feel this is a safety issue since it causes a distraction.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 426e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tucson Hybrid compte 77 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 34, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
- Some Tucson (NX4, NX4A, NX4M), Tucson Hybrid (NX4 HEV), and Tucson Plug-In Hybrid (NX4 PHEV) vehicles may…
Some Tucson (NX4, NX4A, NX4M), Tucson Hybrid (NX4 HEV), and Tucson Plug-In Hybrid (NX4 PHEV) vehicles may exhibit a 12-volt battery drain due to the passive entry feature of the Digital Key 2 premium causing repeated…
- Some Palisade (LX2), Tucson (NX4), and Tucson Hybrid (NX4 HEV) vehicles may experience battery drain due…
Some Palisade (LX2), Tucson (NX4), and Tucson Hybrid (NX4 HEV) vehicles may experience battery drain due to continuous operation of the cooling fan after vehicle ignition has been turned off, potentially resulting in a…
- This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in…
This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in the 2026 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink functions
This may be due to an occasional disconnection on Verizon’s communication network. Follow the procedures in this bulletin to verify Bluelink Data Communication Unit (DCU) network connection and if needed, reset the DCU…
- Some 2019MY and newer vehicles equipped with a front view camera may illuminate certain warning lights and…
Some 2019MY and newer vehicles equipped with a front view camera may illuminate certain warning lights and trigger DTC C272246 fault code for the front camera. In the following cases, the front camera auto-calibration…
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hyundai Tucson Hybrid 2026 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, anticollision avant, airbags. Total des plaintes : 34. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (18%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (12%), voyants, témoin moteur (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hyundai Tucson Hybrid 2026 ?
La NHTSA recense 9 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Hyundai Tucson Hybrid 2026 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2026
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.