AI DamageHyundai Tucson Hybrid 2023 : problèmes fréquents
Hyundai Tucson Hybrid 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 35, le plus souvent pour moteur et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 22. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 35
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 22
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 29% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 26% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 20% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 14% de toutes les plaintes
- 7 Anticollision avant 9% de toutes les plaintes
- 8 Freins 9% de toutes les plaintes
- Moteur : 10 plaintes (29 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Transmission : 9 plaintes (26 % du total).
- Carburant/propulsion : 7 plaintes (20 % du total).
- Système électrique : 5 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 35 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 10 | 1 | 5 |
| Transmission | 9 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 7 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 10 |
| Régulation de vitesse | 5 | 1 | 1 |
| Visibilité | 5 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 3 | 0 | 1 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 2 |
| Prévention de recul | 1 | 1 | 0 |
| Airbags | 0 | 0 | 2 |
| Maintien de voie | 0 | 0 | 1 |
| Structure | 0 | 0 | 1 |
| Autre | 8 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
As I was (very slowly) pulling into a parking place at a park near my home and I was braking to come to a full stop, the car suddenly lurched forward, jumped the parking place barrier, and hit a tree. The front end of the car was badly damaged and the airbag opened.
He released some pressure on the brake and indicated that the car lurched backwards and even though he reapplied full pressure to the brakes, he hit the car at the curb resulting in damage to our Tucson, but luckily not the to the other car.
Intermittent loss of motive power while in traffic. Vehicle will not shift beyond 1st gear. "Check Hybrid System" warning illuminates. Condition persists until key cycle; full function restores after restart.
The failure resulted in an immediate loss of engine power, reduced vehicle performance, reduced fuel efficiency, and the vehicle entering limp mode while driving, creating a significant safety hazard in traffic.
When stepping on the gas pedal to pull into traffic or make a turn, the vehicle hesitates completely before engaging power, even when the pedal is fully depressed. This creates an extreme crash risk when entering oncoming traffic or merging.
VIN: [XXX] Component Failed: Panoramic Sunroof Type of Failure: Spontaneous Explosion/Rupture from the Inside Occurred: Saturday [XXX] at [XXX] Road Conditions: Smooth Road, Clear Day (No Rain or Hail), Temperature mid 80âs degrees Fahrenheit, No Other Cars on Road.
1. Sometimes vehicle does not start. Only starts if battery reset button pushed. 2. Sometimes vehicle while moving has delayed braking after juddering. Only stops when car stopped and restarted. 3. Sometimes vehicle while moving suddenly revs, RPMs spike until car stopped and restarted.
Horn does not work. On going issue with this model per Hyundai Tucson forum.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 335e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tucson Hybrid compte 77 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 35, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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La NHTSA recense 22 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hyundai Tucson Hybrid 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, carburant/propulsion. Total des plaintes : 35. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (20%), vitres, toit ouvrant (14%), à-coups, passages brutaux (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hyundai Tucson Hybrid 2023 ?
La NHTSA recense 22 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Hyundai Tucson Hybrid 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.