AI DamageHyundai Veloster N 2019 : problèmes fréquents
Hyundai Veloster N 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour freins et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 12. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 12
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 50% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 25% de toutes les plaintes
- 4 Direction 25% de toutes les plaintes
- Freins : 2 plaintes (50 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Circuit de carburant : 1 plaintes (25 % du total).
- Direction : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 3 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 0 | 0 | 3 |
| Airbags | 0 | 0 | 2 |
| Carburant/propulsion | 0 | 0 | 2 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 1 |
| Roues | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that the left-side cable had popped off, and the vehicle rolled back while in first gear. There was low compression in the engine. The contact associated the failure with NHTSA Campaign Number: 24V528000 (Fuel System, Gasoline). The contact stated that a compression test was performed.
There were no warning lights illuminated. The contact was able to obtain the parts from an independent parts supplier. The local dealer was contacted and confirmed that the caliper seals were ordered but were the incorrect part. The vehicle had not been diagnosed or repaired.
while driving at approximately 45 miles per hour electronic power steering system failed and and it felt like the motor in the steering column was trying to pull the car hard right. the EPS warning light on the dash flashed red. Safely stopped the car on the shoulder of road. turned car on and off and resumed driving.
The contact stated while driving 45 MPH, the check the engine warning light illuminated. The vehicle was repaired under NHTSA Campaign Number: 24V258000 (ELECTRICAL SYSTEM); however, the remedy failed to repair the vehicle. The manufacturer was notified of the failure but offered no assistance.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 741e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 17 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Veloster N compte 16 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
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Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
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The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
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The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
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Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon’s communication network. Follow the…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon's communication network. If you are…
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Certain 2019 - 2022 model year Veloster N, 2022 - 2023 model year Elantra N, and 2022 - 2023 model year Kona N vehicles may have a Fuel Control Valve (FCV) in the High-Pressure Fuel Pump (HPFP) assemblies that could…
- Certain 2019-2022MY Veloster N (JSN), 2022-2023MY Elantra N (CN7N), and 2022-2023MY Kona N (OSN) vehicles…
Certain 2019-2022MY Veloster N (JSN), 2022-2023MY Elantra N (CN7N), and 2022-2023MY Kona N (OSN) vehicles are equipped with high pressure fuel pump (HPFP) assemblies that have fuel control valves (FCV) that could allow…
- Certain Elantra N (CN7 N), Kona N (OS N), and Veloster N (JS N) vehicles may have DTC P1326 set due to…
Certain Elantra N (CN7 N), Kona N (OS N), and Veloster N (JS N) vehicles may have DTC P1326 set due to water intrusion in the knock sensor connector during heavy rain or car wash conditions. There is no abnormal engine…
- N Vehicles are designed to maximize dynamic steering performance
In normal Ackerman steering geometry, the inner front tire turns more than the outer tire to help cornering in low-speed situations, i.e., parking lot maneuvering or sharp U-turns. N vehicles have a steering geometry…
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hyundai Veloster N 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, circuit de carburant. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (75%), circuit carburant, odeur d’essence (25%), véhicule qui roule seul, frein de parking (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hyundai Veloster N 2019 ?
La NHTSA recense 12 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Hyundai Veloster N 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.