AI DamageHyundai Tucson 2019 : problèmes fréquents
Hyundai Tucson 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 385, le plus souvent pour moteur et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 126. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 385
- avec accident
- 15
- Bulletins techniques (TSB)
- 126
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 52% de toutes les plaintes
- 2 Freins 31% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- 7 Anticollision avant 3% de toutes les plaintes
- 8 Structure 2% de toutes les plaintes
- Moteur : 201 plaintes (52 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 28.
- Freins : 118 plaintes (31 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Système électrique : 47 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 45.
- Transmission : 42 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Carburant/propulsion : 28 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.cité dans 5 plaintes
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 385 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 201 | 2 | 28 |
| Freins | 118 | 6 | 4 |
| Système électrique | 47 | 1 | 45 |
| Transmission | 42 | 2 | 9 |
| Carburant/propulsion | 28 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 17 | 1 | 0 |
| Anticollision avant | 13 | 0 | 0 |
| Structure | 7 | 0 | 1 |
| Éclairage extérieur | 6 | 0 | 2 |
| Visibilité | 5 | 0 | 3 |
| Maintien de voie | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 32 |
| Direction | 3 | 0 | 3 |
| Airbags | 3 | 3 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While almost at a complete stop in the process of putting my 2019 Hyundai Tucson in park at my friends home to drop her off, the car involuntarily surged/accelerated forward over a cement curbing and landscaping timber and slide down a small incline into a tree and landscaping boulder!
During the crash the vehicle sustained severe front end damaged but the air bags did not deploy. The contact sustained a concussion that later required medical attention. The vehicle was destroyed and towed away. A police report was taken at the scene. The cause of the failure was not determined.
There were no warning lights illuminated. The vehicle was taken to the local dealer, where it was diagnosed that the knock sensor needed to be replaced. The vehicle was repaired, but the failure recurred. While driving, a month later, the vehicle slowed down.
None of the air bags deployed. The vehicle is currently sitting in a tow yard, but is awaiting a an assessment by the insurance adjuster. If the car is totaled, I do not know where it will go.
The fire department and the police arrived on the scene. A police report and fire report were filed. The vehicle was towed to a local tow yard. The contact's granddaughter sustained a concussion and currently suffers from headaches.
The contact stated that she was pumping the brake pedal and she stated that the vehicle jerked and crashed into the rear end of the vehicle in front of her. No warning light was illuminated. The contact stated that her front end was damaged by the trailer hitch ball on the other vehicle.
There were no warning lights illuminated. The vehicle was towed to the police station. A police report was filed. There was no reported fire. The driver's side front and passenger side front air bags were deployed. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Our Hyundai Tucson was hit from behind in a multi-car collision at approximately 30 mph and front driver and passenger seats collapsed to the reclining position
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 159e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tucson compte 425 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 385, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
- Some Tucson (TL) vehicles equipped with a 2.0L engine may exhibit a continued DTC P132600 after an ECM…
Some Tucson (TL) vehicles equipped with a 2.0L engine may exhibit a continued DTC P132600 after an ECM logic update has been performed per TSB 24-01-068H, Engine Monitoring Logic (Service Campaign 966). This bulletin…
- Certain vehicles may exhibit excessive paint peeling or bubbling of the primer/paint film on the exterior…
Certain vehicles may exhibit excessive paint peeling or bubbling of the primer/paint film on the exterior metal body panels: hood, fender(s), roof, door(s), quarter panel(s), and tailgate/trunk. This warranty extension…
- Following completion of Service Campaign 9C2 (Theta II Emissions Improvement), certain vehicles may…
Following completion of Service Campaign 9C2 (Theta II Emissions Improvement), certain vehicles may exhibit a brief hesitation or rough shifting condition during cold start operation. If present, this condition is…
- Certain Santa Fe (TMA), Santa Fe Sport (AN), Sonata (LFA), and Tucson (TL) vehicles equipped with Theta II…
Certain Santa Fe (TMA), Santa Fe Sport (AN), Sonata (LFA), and Tucson (TL) vehicles equipped with Theta II engines may exhibit elevated engine-out emissions. The California Air Resources Board has determined that these…
- Certain Santa Fe (TMA), Santa Fe Sport (AN), Sonata (LFA), and Tucson (TL) vehicles equipped with Theta II…
Certain Santa Fe (TMA), Santa Fe Sport (AN), Sonata (LFA), and Tucson (TL) vehicles equipped with Theta II engines may exhibit elevated engine-out emissions. This bulletin provides instructions for updating the Engine…
- Certain Hyundai vehicles with exterior white paint may exhibit peeling or bubbling on metal body panels
hood, fender(s), roof, door(s), quarter panel(s), and tailgate/trunk. The paint warranty coverage for affected vehicles has been extended to 10 years/unlimited miles from the date of original retail delivery or date of…
- Some Hyundai vehicles with exterior white paint may exhibit peeling or bubbling on metal body panels
hood, fender(s), roof, door(s), quarter panel(s), and tailgate/trunk. The paint warranty coverage for affected vehicles has been extended to 10 years/unlimited miles from the date of original retail delivery or date of…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- Certain 2019 – 2020 model year Santa Fe, 2017 – 2018 model year Santa Fe Sport, 2015 – 2019 model year…
Certain 2019 – 2020 model year Santa Fe, 2017 – 2018 model year Santa Fe Sport, 2015 – 2019 model year Sonata, and 2018 – 2021 model year Tucson vehicles may exhibit elevated engine-out emissions. Hyundai is conducting…
La NHTSA recense 126 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hyundai Tucson 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, freins, système électrique. Total des plaintes : 385. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (28%), fumée, odeur de brûlé, incendie (14%), fuite ou consommation d’huile (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hyundai Tucson 2019 ?
La NHTSA recense 126 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Hyundai Tucson 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.