AI DamageHyundai XG350 2002 : problèmes fréquents
Hyundai XG350 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 60, le plus souvent pour airbags et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 60
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 25% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 18% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 8 Freins 8% de toutes les plaintes
- Airbags : 15 plaintes (25 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 11 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 8 plaintes (13 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 6 plaintes (10 % du total).
- Transmission : 6 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 60 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 15 | 6 | 0 |
| Suspension | 11 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 8 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 6 | 0 | 0 |
| Transmission | 6 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 6 | 2 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 1 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 1 | 0 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Most recently, the air bag warning light illuminated on the instrument panel. The dealer advised there was a shortage in the system. The vehicle was taken to a different dealer for a second opinion and was advised that the air bag possibly was not present in the vehicle.
There were no warning lights present. The previous incident the vehicle was at a stop sign and it accelerated on its own. The vehicle is being repaired. There was no police report. The current and failure mileages were 46000.
When t boned at 10 mph on driver's side the driver's side air bag did not deploy. Consumer was hospitalized. Vehicle was towed. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
While making a left turn consumer's vehicle was struck by another vehicle at 55 mph, and the air bags did not deploy. The driver sustained back, neck and hand injuries. The consumer is still being treated for these injuries. The passenger also sustained injuries.
The contact stated that the driver's side rear upper control arm detached from the frame due to corrosion. The contact also stated that he noticed the driver's side rear tire leaning. The contact also stated that the frame was corroded.
While driving 40 mph, a burning odor was detected inside the vehicle and the check engine indicator illuminated. The contact was not sure of the origin of the odor. The vehicle was not taken to a dealer or independent mechanic for diagnostic testing or repairs. The manufacturer was not notified of the failure.
On 2/12/2018, while driving on a route 17 south in mahwah, nj, I hear a high pitch cracking sound with a smoke coming out of the car and soon the car became disabled on the side of highway route 17 s leaking a engine oils all over the place.
Tl* the contact owns a 2002 hyundai xg350. The contact received notification of nhtsa campaign number: 14v178000 (fuel system, gasoline). The contact stated that the recall remedy failed to repair the vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 840e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XG350 compte 46 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 60, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hyundai XG350 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, suspension, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 60. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (22%), témoin d’airbag (17%), airbags non déployés (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hyundai XG350 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Hyundai XG350 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.