Infiniti QX50 2021 : problèmes fréquents

Infiniti QX50 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 41, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 127. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 41
avec accident: 2
Bulletins techniques (TSB): 127

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur 44% de toutes les plaintes
2 Système électrique 20% de toutes les plaintes
3 Anticollision avant 20% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
5 Transmission 10% de toutes les plaintes
6 Freins 10% de toutes les plaintes
7 Structure 2% de toutes les plaintes
8 Éclairage extérieur 2% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur : 18 plaintes (44 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Système électrique : 8 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 69.
Anticollision avant : 8 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
Moteur et refroidissement : 7 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
Transmission : 4 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 15.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2 L · essence · turbo · 4 cyl.
à variation continue (CVT)

Transmission : traction, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 41 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

voyants, témoin moteur13 · 32%
casse ou remplacement moteur11 · 27%
perte de puissance / mode dégradé5 · 12%
aides à la conduite : ACC, maintien de voie4 · 10%
serrures, verrous, poignées3 · 7%
cognement, grincement ou autre bruit3 · 7%
à-coups, passages brutaux2 · 5%
surchauffe, perte de liquide2 · 5%
freine tout seul (freinage fantôme)2 · 5%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 5%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Moteur	18	1	1
Système électrique	8	1	69
Anticollision avant	8	0	4
Moteur et refroidissement	7	0	8
Transmission	4	2	15
Freins	4	0	2
Structure	1	0	7
Éclairage extérieur	1	0	4
Circuit de carburant	1	0	4
Maintien de voie	1	0	2
Roues	1	0	1
Carburant/propulsion	1	0	0
Direction	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The vehicle suddenly jerked, lost power response, displayed multiple warning lights, showed a “System Fault – See Owner’s Manual” message, and became unresponsive/difficult to control. The engine remained on, but the vehicle did not respond properly. The vehicle struck a fixed object/rock.
Moteur · accident · 2026-06-29 · plainte NHTSA n° 11747250
As a result, the vehicle was thrust off the roadway, coming to a complete stop after colliding with a pole, and the front passenger side wheel disconnected from the axle. The air bags were deployed. A police report was filed, and injuries were reported. The contact was later treated for various nondescript injuries.
Transmission · accident · 2023-09-05 · plainte NHTSA n° 11542783
My 2021 Infiniti QX50 has suffered a catastrophic internal engine failure. This vehicle is explicitly covered under active federal safety recall NHTSA Campaign 25V437000 (Infiniti Campaign R25A8/A9 / R25B1/B2) for defective, failing main and link bearings.
Moteur · 2026-08-31 · plainte NHTSA n° 11761058
No warning light was illuminated. The vehicle was taken to a local dealer, where it was diagnosed and metal shavings were found in the oil pan. Upon further investigation, the contact associated the failure with NHTSA Campaign Number: 25V437000 (Engine and Engine Cooling); however, the repair was denied due to the…
Moteur et refroidissement · 2026-06-24 · plainte NHTSA n° 11746230
There is an active and unremedied safety recall on my 2021 Infiniti QX50 (NHTSA Recall #25V-437) for a critical engine defect that can result in complete engine failure and risk of fire. The recall was issued on June 26, 2025. I am an active-duty military member stationed in Germany.
Moteur · 2026-06-23 · plainte NHTSA n° 11745834
The issues initially included flickering interior and exterior lights, intermittent door lock malfunctions, and other electrical irregularities. In June 2025, I received notification through the INFINITI app regarding a major engine recall involving engine bearing failure concerns affecting my vehicle.
Système électrique · 2026-05-18 · plainte NHTSA n° 11738589
soon after I noticed lights flickering. I was notified shortly after my car was part of the major recall. I brought it in, they said no engine bearings, car is ok, they did not acknowledge the lights because there was no code.
Système électrique · 2026-05-15 · plainte NHTSA n° 11738125
This raises concern that the door latch may not be fully securing the door during normal driving conditions. This creates a safety concern because the vehicle may not properly recognize the door as securely closed while driving.
Structure · 2026-05-12 · plainte NHTSA n° 11737328

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20213
20222
20232
20242
202514
202618

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 960e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 46 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de QX50 compte 28 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 41, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Bulletins techniques du constructeur

Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.

reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11036441 · Système électrique ROARING NOISE FROM THE ENGINE COOLING FAN ASSEMBLY AND THE A/C IS NOT COOLING IF YOU CONFIRM A roaring…
ROARING NOISE FROM THE ENGINE COOLING FAN ASSEMBLY AND THE A/C IS NOT COOLING IF YOU CONFIRM A roaring noise from the engine cooling fan assembly (engine fan on high not cycling) is present, and the Air Conditioning…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11031720 · Structure CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11024397 · Structure IF YOU CONFIRM The client states that either the rear hatch is inoperative, or the rear hatch closes after…
IF YOU CONFIRM The client states that either the rear hatch is inoperative, or the rear hatch closes after opening only a small amount, AND DTC B2426-23 for “SPINDLE SENSOR LH” and/or DTC B2427-23 for “SPINDLE SENSOR…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11014469 · Système électrique AEB WARNING LIGHT IS ON WITH WARNING MESSAGES DISPLAYED ON COMBINATION METER APPLIED VEHICLES
2015-2024 Q50 (V37) 2015-2018 Q50 Hybrid (HV37) 2017-2022 Q60 (CV37) 2015-2019 Q70 (Y51) 2015-2018 Q70 Hybrid (HY51) 2019-2024 QX50 (J55) 2022-2024 QX55 (FJ55) 2015-2021 QX60 (L50) 2022-2024 QX60 (L51) 2015-2019 QX60…
reçu par la NHTSA en 2020–2024 · № 11009064 · Airbags DTC B00A0-00 STOREIF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero…
DTC B00A0-00 STOREIF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed, (continued on the next page)D
reçu par la NHTSA en 2020–2024 · № 11006993 · Système électrique FALSE ACTIVATION OF AEB OR FCW APPLIED VEHICLES
2021-2022 QX50 (J55) APPLIED DATES: Built on or before August 08, 2022 APPLIED SYSTEMS: Only vehicles equipped with Electronic Power Steering IF YOU CONFIRM The customer states they have experienced false activation…
reçu par la NHTSA en 2020–2024 · № 11006966 (+2 au texte identique) · Système électrique TELEMATICS CONTROL UNIT RESET AFTER AUTOMATIC COLLISION NOTIFICATION SERVICE INFORMATION The Telematics…
TELEMATICS CONTROL UNIT RESET AFTER AUTOMATIC COLLISION NOTIFICATION SERVICE INFORMATION The Telematics Control Unit (TCU) has the ability to send an automatic collision notification when the vehicle is involved in an…
reçu par la NHTSA en 2020–2024 · № 11006964 · Système électrique DTC B2E01-96 (INTERNAL BATTERY) STORED AS CURRENT IN IVC APPLIED SYSTEMS
Vehicles equipped with Telematics SERVICE INFORMATION CONSULT has been updated to allow DTC B2E01-96 for “Internal battery” to be cleared in the Telematics Control Unit (TCU). If DTC B2E01-96 is Current/Active in the…
reçu par la NHTSA en 2020–2024 · № 11006962 · Système électrique AV CONTROL UNIT REPLACEMENT PROCESS This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM The AV control unit needs to be replaced. ACTION 1. Read and save the VIN. 2. Read and save the configuration…
reçu par la NHTSA en 2020–2024 · № 11006961 · Système électrique TELEMATICS (IVC) SERVICE INFORMATION Vehicles equipped with factory telematics system HINT
 If the client experiences Wi-Fi hotspot related concerns only, DO NOT replace the TCU. Have the client contact the AT&T Support line at 1 (888) 719-7242.  See ITB12-011 for models built before those listed above…
reçu par la NHTSA en 2020–2024 · № 11004956 (+1 au texte identique) · Système électrique DTC C1A17-49 STORED IN LASER/RADAR This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
reçu par la NHTSA en 2020–2024 · № 11004955 (+2 au texte identique) · Système électrique DTC B2724-23 AND/OR C1B56-04 STORED, AND/OR RAB ERROR MESSAGE OR WARNING This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.

La NHTSA recense 127 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti QX50 2021 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, anticollision avant. Total des plaintes : 41. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (32%), casse ou remplacement moteur (27%), perte de puissance / mode dégradé (12%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti QX50 2021 ?

La NHTSA recense 127 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Infiniti QX50 2021 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.