AI DamageInfiniti QX50 2022 : problèmes fréquents
Infiniti QX50 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 82. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 82
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 18% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 4 Freins 12% de toutes les plaintes
- 5 Structure 6% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 7 Anticollision avant 6% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 5 plaintes (29 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 44.
- Moteur : 3 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Transmission : 2 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
- Freins : 2 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Structure : 1 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 5 | 0 | 44 |
| Moteur | 3 | 0 | 1 |
| Transmission | 2 | 0 | 10 |
| Freins | 2 | 0 | 1 |
| Structure | 1 | 0 | 5 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 4 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 3 |
| Airbags | 1 | 0 | 2 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 1 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 11 |
| Visibilité | 0 | 0 | 8 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 4 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated while driving 45 MPH at night with her daughters in the front passenger and rear passenger seats, the steering wheel locked, causing the vehicle to veer off the road and crash into a ditch where the vehicle spun three times.
I imported this vehicle from the United States to Abu Dhabi, United Arab Emirates, in 2023. The vehicle remains in Abu Dhabi and is awaiting shipment back to the United States. I was evacuated from the UAE, and my employer has not permitted me to return. As a result, I am unable to take the vehicle to a U.S.
The contact stated that upon parking and exiting the vehicle the horn proceeded to go off for 45 minutes until complete failure, and no warning lights were illuminated.
While the vehicle was being operated under normal driving conditions, the hood unexpectedly disengaged and flew upward from the windshield side of the vehicle. This sudden and dangerous event substantially obstructed the driver's visibility and created an immediate risk of catastrophic injury, death, and property…
The contact stated that while driving at unknown speeds, the Four-Wheel Drive (4WD) and Forward Collision Avoidance system engaged, and the vehicle automatically braked. The contact stated that the vehicle corrected itself after an extended period of time, and the instrument cluster froze.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V437000 (Engine and Engine Cooling); however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the vehicle was sluggish while driving and made an abnormal sound while accelerating.
In reference to the recall R2582 and NHTSA recall 25V-437. I had made an appointment for an engine inspection for my 2022 Infiniti QX50 for August 15, 2025. I delivered my vehicle to the dealership at 7:00 am and was called by the dealership at 8:13 am and was told that they were told by Infiniti not to inspect my…
Multiple electronic and sensor issues with the display screens and infotainment center. Time/time zone change from 12-hour format to military time off and on sometimes multiple times a day. Dash board routinely goes black and not displaying any information.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 312e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 38 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de QX50 compte 28 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 17, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- ROARING NOISE FROM THE ENGINE COOLING FAN ASSEMBLY AND THE A/C IS NOT COOLING IF YOU CONFIRM A roaring…
ROARING NOISE FROM THE ENGINE COOLING FAN ASSEMBLY AND THE A/C IS NOT COOLING IF YOU CONFIRM A roaring noise from the engine cooling fan assembly (engine fan on high not cycling) is present, and the Air Conditioning…
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- AEB WARNING LIGHT IS ON WITH WARNING MESSAGES DISPLAYED ON COMBINATION METER APPLIED VEHICLES
2015-2024 Q50 (V37) 2015-2018 Q50 Hybrid (HV37) 2017-2022 Q60 (CV37) 2015-2019 Q70 (Y51) 2015-2018 Q70 Hybrid (HY51) 2019-2024 QX50 (J55) 2022-2024 QX55 (FJ55) 2015-2021 QX60 (L50) 2022-2024 QX60 (L51) 2015-2019 QX60…
- DTC B00A0-00 STOREIF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero…
DTC B00A0-00 STOREIF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed, (continued on the next page)D
- FALSE ACTIVATION OF AEB OR FCW APPLIED VEHICLES
2021-2022 QX50 (J55) APPLIED DATES: Built on or before August 08, 2022 APPLIED SYSTEMS: Only vehicles equipped with Electronic Power Steering IF YOU CONFIRM The customer states they have experienced false activation…
- TELEMATICS CONTROL UNIT RESET AFTER AUTOMATIC COLLISION NOTIFICATION SERVICE INFORMATION The Telematics…
TELEMATICS CONTROL UNIT RESET AFTER AUTOMATIC COLLISION NOTIFICATION SERVICE INFORMATION The Telematics Control Unit (TCU) has the ability to send an automatic collision notification when the vehicle is involved in an…
- DTC B2E01-96 (INTERNAL BATTERY) STORED AS CURRENT IN IVC APPLIED SYSTEMS
Vehicles equipped with Telematics SERVICE INFORMATION CONSULT has been updated to allow DTC B2E01-96 for “Internal battery” to be cleared in the Telematics Control Unit (TCU). If DTC B2E01-96 is Current/Active in the…
- AV CONTROL UNIT REPLACEMENT PROCESS This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM The AV control unit needs to be replaced. ACTION 1. Read and save the VIN. 2. Read and save the configuration…
- TELEMATICS (IVC) SERVICE INFORMATION Vehicles equipped with factory telematics system HINT
If the client experiences Wi-Fi hotspot related concerns only, DO NOT replace the TCU. Have the client contact the AT&T Support line at 1 (888) 719-7242. See ITB12-011 for models built before those listed above…
- DTC C1A17-49 STORED IN LASER/RADAR This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- INTELLIGENT KEY NOT DETECTED / ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
La NHTSA recense 82 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti QX50 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, transmission. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (41%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (12%), bugs multimédia ou écran (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti QX50 2022 ?
La NHTSA recense 82 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti QX50 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.