AI DamageIsuzu Axiom 2002 : problèmes fréquents
Isuzu Axiom 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 124, le plus souvent pour transmission et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 124
- avec accident
- 13
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 28% de toutes les plaintes
- 2 Structure 25% de toutes les plaintes
- 3 Freins 23% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 18% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 6% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- Transmission : 35 plaintes (28 % du total).
- Structure : 31 plaintes (25 % du total).
- Freins : 28 plaintes (23 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 22 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 9 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 124 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 35 | 0 | 0 |
| Structure | 31 | 0 | 0 |
| Freins | 28 | 4 | 0 |
| Suspension | 22 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 9 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 9 | 0 | 0 |
| Pneus | 8 | 3 | 0 |
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Équipement | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 5 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 1 | 0 |
| Direction | 4 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Loss of steering, car went into ditches when brakes applied. Which ever front wheel grabbed when brakes were applied the suv went that direction. Then back on the road , across it and into a embankment and back onto the road. Finally rolling to a stop because the driver was afraid to re-apply the brakes.
The air bags did not deploy, and the driver suffered bruising from the safety belt. There is a recall, #02v213000 but the contact was not notified of the recall when the vehicle was purchased. Updated 02/28/06.
She was wearing a seat belt at the time but the air bags did not deploy. The weather was dry and the road conditions were good. T he vehicle hasn't been taken tot he dealer yet for inspection. The dealer was contacted and they said for him to take it to a mechanic. He hasn't been able to get a hold of the mfr.
Vehicle spun out on 2 occasiions on wet road due to poor traction of goodyear integrity tires.
While driving at 25 mph left front tire blew out, driver lost control and hit a guard rail. Upon impact, none of the air bags deployed. Goodyear, size p235/65r17, dot# unknown. Consumer stated there was not an issue with the tire, but his son ran over something and blew the tire.
On 10/17/03, I was driving on a wet road with a small hill when my 2002 axiom skidded, first to the right, then across the road into the path of a car causing a collision. There was no reason for my car to go into a skid traveling at 25 mph.
The air bags did not deploy, despite the square front to rear impact. The front passenger seat in my vehicle broke, twisting the passenger to the side, facing the steering wheel.
The contact stated that severe corrosion was discovered above the rear tires while the vehicle was raised on a lift. The contact associated the failure with NHTSA Campaign Number: 10V436000 (Suspension).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 056e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Axiom compte 40 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 124, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Isuzu Axiom 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, structure, freins. Total des plaintes : 124. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (24%), vibrations (14%), boîte qui patine (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Isuzu Axiom 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Isuzu Axiom 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.