AI DamageIsuzu Rodeo 2002 : problèmes fréquents
Isuzu Rodeo 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 101, le plus souvent pour structure et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 101
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 22% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 18% de toutes les plaintes
- 3 Freins 18% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 15% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- Structure : 22 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 18 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 18 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 16 plaintes (16 % du total).
- Suspension : 15 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- 3,2 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 101 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 22 | 1 | 0 |
| Transmission | 18 | 1 | 0 |
| Freins | 18 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 16 | 0 | 0 |
| Suspension | 15 | 1 | 0 |
| Airbags | 6 | 5 | 0 |
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I feel the park gear failed and the emergency brake failed. This has happened before just in park a couple of months ago.
The front of the vehicle is damaged, as well as, both side windows and the radiator. None of the airbags deployed causing injuries to two people in the vehicle. The officer at the scene said the airbags should have definitely deployed.
The contact was knocked unconscious and the contact's foot landed on the accelerator pedal as he lost consciousness.the contact was not aware as the vehicle continued to accelerate into oncoming traffic. The vehicle then crashed into a tree before flipping.
The collision was enough to cause over $4000.00 in damage to the isuzu but the air bags failed to deploy.
When coming to a complete stop consumer's vehicle lurched forward and hit another vehicle.
The contact recently became aware of severe corrosion on the frame of the vehicle. The contact stated that the vehicle was repaired under NHTSA Campaign Number: 10V436000 (Suspension) approximately 10 years ago.
The contact stated that while driving at approximately 50 MPH, the vehicle stalled. The contact stated that as she was coasting to the right to stop on the shoulder, she observed that there was smoke in the cabin.
The contact took the vehicle to an independent mechanic who diagnosed that the frame of the vehicle was rusted out. The dealer was not contacted. The manufacturer was made aware of the failure but did not offer any further assistance. The failure mileage was approximately 88,000. The vin was not available.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Rodeo compte 156 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 101, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Isuzu Rodeo 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, transmission, freins. Total des plaintes : 101. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (17%), cale en roulant (11%), voyants, témoin moteur (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Isuzu Rodeo 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Isuzu Rodeo 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.