AI DamageJeep Grand Wagoneer 2022 : problèmes fréquents
Jeep Grand Wagoneer 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 63, le plus souvent pour système électrique et direction. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 932. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 63
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 932
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 37% de toutes les plaintes
- 2 Direction 19% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 4 Freins 14% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 6 Anticollision avant 13% de toutes les plaintes
- 7 Structure 11% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 11% de toutes les plaintes
- Système électrique : 23 plaintes (37 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 336.
- Direction : 12 plaintes (19 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 54.
- Moteur : 9 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 39.
- Freins : 9 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 19.
- Transmission : 8 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 87.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 6,4 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 63 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 23 | 2 | 336 |
| Direction | 12 | 0 | 54 |
| Moteur | 9 | 0 | 39 |
| Freins | 9 | 1 | 19 |
| Transmission | 8 | 1 | 87 |
| Anticollision avant | 8 | 1 | 6 |
| Structure | 7 | 1 | 120 |
| Sièges | 7 | 1 | 55 |
| Visibilité | 5 | 0 | 53 |
| Suspension | 4 | 0 | 48 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 15 |
| Airbags | 3 | 1 | 16 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 7 |
| Maintien de voie | 2 | 1 | 16 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy upon impact. The vehicle was towed to a dealer, and the front-end damage was repaired. The contact stated that the driver’s and passenger’s side third row headrests failed to remain upright and flopped backwards.
On July 21, 2026, while driving, the brakes failed. The brake pedal went to the floor and the vehicle would not stop normally. Multiple warning lights/messages appeared. I ultimately had to shift the vehicle into Park to prevent a collision.
Airbags failed to deploy in a front crash. Passenger side curtain air bags deployed, but none of the others deployed. The lane departure or lane keeping assistance did not work. The vehicle slowly swerved off of the highway with no safety features kicking in to help keep it on the road.
The contact stated that while driving in Reverse (R), the rearview camera was inoperable. Additionally, the odometer displayed kilometers instead of miles, the radio was inoperable, and the rear HVAC system was inoperable.
With less than 6000 miles on it i noticed the outer edges of the front tires were way more worn than the rest of the tread.... I scheduled an appointment for alignment and they said they "tweaked the alignment" and rotated the wheels. The issue was still there, heavy outside edge front tire wear.
Police and fire personnel responded and the vehicle had to be towed to the dealership. The dealership’s repair documentation states that the vehicle was brought in as a no-start with gas pouring from the rear and that technicians “found fuel line disconnected.” The fuel line was resecured.
My 2022 Jeep Grand Wagoneer has been subject to an open safety recall involving the rear passenger-side window trim since I purchased the vehicle in 2025. I scheduled and attended numerous appointments with the authorized Jeep dealership seeking completion of the recall repair, but the defect was never remedied.
Our rear window trim was affected by one of these recalls and has fully detached from our vehicle while we were driving which has yet to be replaced by the dealership. I have attached a picture to show our rear window trim that is missing.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 773e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 37 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Grand Wagoneer compte 21 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 63, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- R1H Radio U41.10 Software Update - Dealer Option Customers may experience one or more of the following
SYMPTOM: ● **Speakers may emit a humming, screeching, buzzing, clicking, or bass noise (not related to the amplifier).** ● FCW OFF light ON with no DTCs and can't turn off. ● Blank screen and then reboot every 2…
- RAIL KIT – LUGGAGE AND REMOVABLE
- Rotary Shifter Lights Blinking, Shifter Not Moving, Not Going Into Gear
- PUMP, Auxiliary Coolant, High Temperature Before replacing the High Temperature Auxiliary Coolant Pump,…
PUMP, Auxiliary Coolant, High Temperature Before replacing the High Temperature Auxiliary Coolant Pump, please perform the following steps: 1) Key ON/OFF and let the after-run pump run for at least 20 minutes before…
- MOTOR - WINDOW REGULATOR
- Instrument Panel Cluster (IPC) Message “Park Assist System Unavailable” or “Service Park Assist System”,…
Instrument Panel Cluster (IPC) Message “Park Assist System Unavailable” or “Service Park Assist System”, “Rear Braking Assist Unavailable” or “Service Rear Braking Assist System" with Performance Diagnostic Trouble…
- Service Electric Power Steering (EPS) Message On Instrument Cluster
- PUMP, Auxiliary Coolant Before replacing the Auxiliary Coolant Pump, please perform the following steps
1) Key ON/OFF and let the after-run pump run for at least 20 minutes before moving on to step #2. 2) Inspect the pump connector area for presence of water. 3) Inspect the pump connector for corrosion. 4) Inspect the…
- Flash
Powertrain Control Module (PCM) Updates Customers must experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and the vehicle must SYMPTOM: exhibit/set one or more of the following Diagnostic Trouble Codes (DTCs)…
- CORE – HEATER
- Fuel Delivery Module Before replacing the fuel module for DTCs P0461 and P062A and other not start, long…
Fuel Delivery Module Before replacing the fuel module for DTCs P0461 and P062A and other not start, long crank, fuel gauge accuracy and drivability issues, the technician should disconnect the electrical connector at…
- SPRING KIT - DISC BRAKE PAD
La NHTSA recense 932 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jeep Grand Wagoneer 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, direction, moteur. Total des plaintes : 63. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (25%), bugs multimédia ou écran (17%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jeep Grand Wagoneer 2022 ?
La NHTSA recense 932 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jeep Grand Wagoneer 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.