AI DamageJeep Grand Wagoneer : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Jeep Grand Wagoneer sur 7 années-modèles : 150 plaintes de propriétaires et 1 333 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 43% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 3 Anticollision avant 15% de toutes les plaintes
- 4 Direction 14% de toutes les plaintes
- 5 Freins 12% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 11% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 8 Maintien de voie 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 64 plaintes (43 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1 137.
- Moteur : 38 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 201.
- Anticollision avant : 23 plaintes (15 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 19.
- Direction : 21 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 145.
- Freins : 18 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 63.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl. 2022–2027
- 4,2 L · essence · 6 cyl. 1984–1987
- 5,9 L · essence · 8 cyl. 1984–1991
- 6,4 L · essence · 8 cyl. 2022–2024
- automatique, 3 rapports 1984–1991
- automatique, 8 rapports 2022–2027
- manuelle, 4 rapports 1984–1987
Transmission : intégrale (AWD), propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 150 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 64 | 4 | 1 137 |
| Moteur | 38 | 0 | 201 |
| Anticollision avant | 23 | 4 | 19 |
| Direction | 21 | 1 | 145 |
| Freins | 18 | 1 | 63 |
| Sièges | 17 | 1 | 98 |
| Transmission | 14 | 1 | 203 |
| Maintien de voie | 10 | 2 | 41 |
| Structure | 9 | 1 | 400 |
| Suspension | 8 | 0 | 84 |
| Visibilité | 7 | 0 | 78 |
| Carburant/propulsion | 7 | 0 | 38 |
| Régulation de vitesse | 7 | 0 | 23 |
| Éclairage extérieur | 6 | 1 | 55 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy upon impact. The vehicle was towed to a dealer, and the front-end damage was repaired. The contact stated that the driver’s and passenger’s side third row headrests failed to remain upright and flopped backwards.
On July 21, 2026, while driving, the brakes failed. The brake pedal went to the floor and the vehicle would not stop normally. Multiple warning lights/messages appeared. I ultimately had to shift the vehicle into Park to prevent a collision.
Component/System failure & Inspection Availability The primary failure was the Supplemental Restraint System (SRS); the driver’s frontal airbag failed to deploy during a high-energy frontal impact.
Airbags failed to deploy in a front crash. Passenger side curtain air bags deployed, but none of the others deployed. The lane departure or lane keeping assistance did not work. The vehicle slowly swerved off of the highway with no safety features kicking in to help keep it on the road.
Again, 3 weeks later while I was driving home from Sam's club, the power steering light keeps flashing, I had trouble with the wheels i pulled to the side turned off the car for 5 minutes then light went off and I was able to drive again.
The contact stated that while driving in Reverse (R), the rearview camera was inoperable. Additionally, the odometer displayed kilometers instead of miles, the radio was inoperable, and the rear HVAC system was inoperable.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Vibration, Rattle Noise
- FUSE BLOCK RR - PWR DISTRIBUTI A/C Blowing hot air or not working
- FUSE BLOCK UNDERHOOD - PWR DIS A/C Blowing hot air or not working
- Tow Nav Menu Option Unavailable - UBQ/UBW Customers may comment on the following
- ACTUATOR - PARK BRAKE
- Flash
- Flash
- Flash
- R1H U43.17 Software Update - FOTA Customers may experience the following
- ACTUATOR - PARK BRAKE
- Flash
- Flash
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.