AI DamageKTM 690 Duke 2017 : problèmes fréquents
KTM 690 Duke 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour carburant/propulsion et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- Bulletins techniques (TSB)
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 86% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 14% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 6 plaintes (86 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 6 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Système électrique | 0 | 0 | 1 |
| Équipement | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact noticed fuel leaking. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not contacted. The failure mileage was 4,161.
The plastic gas tank has warped causing leaks both on the bottom of the tank where the fuel pump attaches and on the top of the tank where the filler neck is attached.
The contact stated that there was a fuel leak on the motorcycle that traveled to the motor. The contact spoke with scott powersports, inc. (1675 pa-309, coopersburg, [ZIP], [phone]) and was informed of nhtsa campaign number: 17v388000 (fuel system, gasoline); however, the recall did not apply to the bottom portion of…
Fuel leaks down onto engine potentially creating a fire that would consume the bike, the rider and any objects around it.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 690 Duke compte 5 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Updated software is available for the 2016 and 2017 690 Duke
The new software versions contain improvements brightness in night mode, remaining fuel distance, âABS & MTC Errorâ caused by low voltage during starting.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du KTM 690 Duke 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, moteur. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (71%), fumée, odeur de brûlé, incendie (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le KTM 690 Duke 2017 ?
La NHTSA recense 1 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un KTM 690 Duke 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.