AI DamageLexus ES 330 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Lexus ES 330 sur 4 années-modèles : 380 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 33% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 30% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 16% de toutes les plaintes
- 4 Freins 9% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- 7 Direction 3% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 2% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 125 plaintes (33 % du total), dont 59 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 114 plaintes (30 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 61 plaintes (16 % du total), dont 16 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 34 plaintes (9 % du total), dont 18 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 20 plaintes (5 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 380 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 125 | 59 | 0 |
| Transmission | 114 | 4 | 0 |
| Airbags | 61 | 16 | 0 |
| Freins | 34 | 18 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 20 | 3 | 0 |
| Système électrique | 16 | 1 | 0 |
| Direction | 12 | 2 | 0 |
| Moteur | 9 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 8 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 8 | 4 | 0 |
| Structure | 8 | 1 | 0 |
| Visibilité | 8 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 6 | 1 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Another sudden acceleration occurred when I was driving the car about 2 years ago. But the dealer said they couldn't find anything wrong. Our car has a little over 60,000. Each time I take my car to the dealer for an oil change, they removed the floor mat.
I was in 3 accidents and my air bags did not deployed. 1 accident I was hit in the back, I was not moving when the car hit me from behind (on the fwy), he must of been driving at a speed of 45 mph. I t-boned a car going at a speed of approx. 35 mph.
While reversing into a parking space at a low rate of speed, the vehicle surged backwards at a high rate of speed, drove over a curb, and then accelerated. The vehicle crashed into a restaurant and three parked vehicles. The air bags did not deploy. The vehicle was destroyed and towed to a tow yard.
The contact stated that the frontal air bags and side curtain air bags failed to deploy. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent mechanic. The vehicle was destroyed. The contact suffered minor injuries to the head and neck that did not require medical attention.
The air bags did not deploy. The contact sustained unknown injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to an unknown location. The body damages were repaired but the air bag failure was not determined. The manufacturer was not made aware of the failure.
The air bag did not deploy nor did the seat belt engage and lock to prevent me from slamming into the steering wheel. The abs brakes were slammed and it felt like the brakes did not work like there was an air bubble in the system. I crashed into the hyundai. Totaled my car and the front of the car frame was bent.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.