AI DamageLexus ES : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Lexus ES sur 30 années-modèles : 673 plaintes de propriétaires et 130 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 5 | 2 | 25 | 0 |
| 2024 | 9 | 2 | 34 | 0 |
| 2023 | 10 | 3 | 68 | 0 |
| 2022 | 11 | 0 | 37 | 0 |
| 2021 | 28 | 1 | 48 | 0 |
| 2020 | 18 | 3 | 31 | 0 |
| 2019 | 34 | 7 | 53 | 0 |
| 2018 | 5 | 1 | 13 | 1 |
| 2017 | 3 | 0 | 13 | 0 |
| 2016 | 9 | 2 | 13 | 0 |
| 2015 | 6 | 2 | 0 | 0 |
| 2014 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 2013 | 34 | 3 | 0 | 0 |
| 2012 | 31 | 5 | 0 | 0 |
| 2011 | 46 | 6 | 0 | 0 |
| 2010 | 41 | 2 | 0 | 0 |
| 2009 | 28 | 4 | 0 | 0 |
| 2008 | 68 | 7 | 0 | 0 |
| 2007 | 125 | 9 | 0 | 0 |
| 2006 | 12 | 0 | 0 | 0 |
| 2005 | 60 | 13 | 0 | 0 |
| 2004 | 16 | 5 | 0 | 0 |
| 2003 | 23 | 9 | 0 | 0 |
| 2002 | 27 | 8 | 0 | 0 |
| 2001 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2000 | 6 | 0 | 0 | 0 |
| 1999 | 8 | 1 | 0 | 0 |
| 1998 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1997 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1996 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 34% de toutes les plaintes
- 2 Structure 11% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 6 Freins 8% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 5% de toutes les plaintes
- Airbags : 227 plaintes (34 % du total), dont 39 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Structure : 74 plaintes (11 % du total), dont 14 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 110.
- Système électrique : 59 plaintes (9 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 97.
- Transmission : 57 plaintes (8 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Régulation de vitesse : 56 plaintes (8 % du total), dont 25 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl. 2021–2025
- 2,5 L · essence · 6 cyl. 1990–1991
- 3 L · essence · 6 cyl. 1992–2003
- 3,3 L · essence · 6 cyl. 2004–2006cité dans 1 plaintes
- 3,5 L · essence · 6 cyl. 2007–2025
- électrique 2026
- 2,5 L · hybride · 4 cyl. 2013–2026
- automatique, 1 rapports 2026
- automatique, 4 rapports 1990–2001
- automatique, 5 rapports 2002–2006
- automatique, 6 rapports 2007–2018
- automatique, 8 rapports 2019–2025
- à variation continue (CVT) 2013–2026
- manuelle, 5 rapports 1990–1993
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 673 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 227 | 39 | 2 |
| Structure | 74 | 14 | 110 |
| Système électrique | 59 | 10 | 97 |
| Transmission | 57 | 4 | 2 |
| Régulation de vitesse | 56 | 25 | 2 |
| Freins | 51 | 18 | 0 |
| Moteur | 49 | 9 | 55 |
| Visibilité | 37 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 30 | 4 | 0 |
| Direction | 25 | 6 | 0 |
| Suspension | 17 | 3 | 1 |
| Éclairage extérieur | 17 | 4 | 0 |
| Roues | 10 | 0 | 7 |
| Pneus | 9 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. The contact's grandson was a passenger in a rear-facing car seat, and the contact was unable to determine whether the child had sustained any injuries. The contact suffered a sore neck and body, and medical attention was received. A Police report was filed.
Conversely, the driver's front steering wheel airbag failed to deploy completely during the impact. A corporate inspection by Toyota Motor North America/Engineering Analysis Associates confirmed severe, localized separation of the right front strut, knuckle, tie rod end, brake line, and ABS wiring.
No warning lights illuminated. The air bags did not deploy. No injuries were sustained, and no medical attention was sought. A police report was not filed. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The contact had taken the vehicle to a local dealer, who was unable to duplicate the failure and advised that all collision avoidance sensors were operating normally. The vehicle was not repaired. The manufacturer was informed of the failure. The failure mileage was approximately 23,000.
The airbags did not deploy. The front hood of the car tented and a fire immediately broke out under the hood. When a policeman arrived he attempted unsuccessfully to put out the fire with a fire extinguisher. The fire was eventually extinguished when the fire department arrived. The car was towed away.
The air bags did not deploy. The contact noticed sparks and smoke coming from the dashboard after the impact. There was no injury sustained. There was property damage. The contact stated that she had previously filed a complaint regarding the vehicle's sudden and unintended acceleration.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.