AI DamageLexus GS430 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Lexus GS430 sur 8 années-modèles : 27 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 22% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 22% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 4 Contrôle de stabilité (ESP) 11% de toutes les plaintes
- 5 Direction 11% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 11% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 8 Structure 7% de toutes les plaintes
- Freins : 6 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 6 plaintes (22 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 3 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Contrôle de stabilité (ESP) : 3 plaintes (11 % du total).
- Direction : 3 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 27 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 6 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 6 | 4 | 0 |
| Airbags | 3 | 2 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 1 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 1 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owns a 2006 lexus gx43, equipped with nexen tires n5000 245/40/r18 xl. When the traffic light changed to green and traveling approximately 15 mph, the passenger side front tire blew up. The contact lost control of the vehicle and went over a sidewalk and damaged the rear passenger side tire.
Tl* the contact owned a 2006 lexus gs430. While driving approximately 5 mph, the contact drove through a small puddle of water. The vehicle accelerated and the contact was unable to control the steering. The brake pedal was stiff and the contact could not steer or brake to control the vehicle.
Tl contact owns a 2003 lexus gs430. While driving 2 mph attempting to apply the brakes, the vehicle suddenly accelerated without warning causing the vehicle to crash into a cement pole. The front fender and hood of the vehicle were damaged.
The lexus finally came to a stop when they hit the car infront of them and the airbags did not deploy. My father is having back problems and my mother's leg is bruised, luckily my daughter is unharmed. The driver of the other vehicle is also injured.
2005 lexus gs430,2008-05-05, in the highway, the engine computer malfunction, I stepped on brakes, but the accelerator 100% cannot switch off, has the driving record material to confirm that (lexus provides freeze material), has the another gs430 same accelerator in the same year out of control, the driving death,…
After the vehicle was driven and parked for approximately 10-15 minutes, the contact noticed flames underneath the hood. The fire was extinguished by a friend. The fire department was not notified. The contact stated that the fire may have originated from the battery compartment. The vehicle was not diagnosed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.