AI DamageLexus SC : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Lexus SC sur 7 années-modèles : 17 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 65% de toutes les plaintes
- 2 Freins 12% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 6% de toutes les plaintes
- 5 Direction 6% de toutes les plaintes
- 6 Structure 6% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 6% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 11 plaintes (65 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 2 plaintes (12 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (6 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (6 % du total).
- Direction : 1 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl. 1992–2000
- 4 L · essence · 8 cyl. 1992–2000
- 4,3 L · essence · 8 cyl. 2002–2010
- automatique, 4 rapports 1992–2000
- automatique, 5 rapports 1998–2005
- automatique, 6 rapports 2006–2010
- manuelle, 5 rapports 1992–1997
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 11 | 2 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This car has been wrecked, due to the airbag, and the title was handed over to the insurance company and they issued us a check for settlement. The car was considered a total loss. We no longer own this car; however, we keep getting 3 or 4 postcards every month notifying us of the recall.
Tl contact owns a 2002 lexus sc430. The contact crashed into a guardrail while driving over 50 mph. None of the air bags deployed. The entire front end of the vehicle was completely destroyed. A police report was filed. The contact is awaiting a response from the manufacturer.
The fire department was summoned to open the door on my side . I was driven to the hospital by paramedics but suffered only minor injuries , sustaining cuts from the windshield and injuries from the deployment of the airbag. The car had a 50-50 chance of being declared a total write off.
Odometer Fraud. The contact purchased a 2002 Lexus SC430. The contact stated that while attempting to register the vehicle, it was discovered that there was a mileage discrepancy. The vehicle was a dealer sale.
While driving home one day four warning lights lit up: VSC, VSC OFF, ABS & BRAKE, plus a very loud warning tone. I cautiously drove home thinking at any moment my brakes may not stop the car in time. I arrived at home & parked in the garage. I needed some time to think what I should do.
Dealer refused to make repairs in asheville after making appointment to repair. The consumer stated that the dealer advised the vehicle could not be repaired in-state.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.