AI DamageLincoln Aviator 2024 : problèmes fréquents
Lincoln Aviator 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour système électrique et structure. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 56. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- Bulletins techniques (TSB)
- 56
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 2 Structure 14% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (29 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
- Structure : 1 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 10 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 12 |
| Structure | 1 | 0 | 4 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 1 |
| Transmission | 0 | 0 | 6 |
| Moteur | 0 | 0 | 5 |
| Équipement | 0 | 0 | 5 |
| Carburant/propulsion | 0 | 0 | 3 |
| Maintien de voie | 0 | 0 | 3 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 2 |
| Visibilité | 0 | 0 | 2 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 1 |
| Sièges | 0 | 0 | 1 |
| Autre | 4 | 0 | 35 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
No warning light was illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic, where it was diagnosed with a detached adaptive valve. The contact was informed that the adaptive valve needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The contact was advised to contact the dealer for assistance.
In addition to the recall for the C-pillar appliques and window division bars (NHTSA ID Number: 25V407000), the chrome trim piece directly below the window also suffers from insufficient adhesive bonding. See the photo below. It came lose while driving at high speeds.
The headlight control switch emits high pitch noise.When you toggle the switch To go between the different Segments of the headlight switch. I've brought it to the dealer and the tech was able to determine where the noise Was coming from.
The vehicle was already in for service once for this issue and is going back a second time the rear camera when backing up randomly starts to flicker and go crazy, and sometimes blanking out. The first fix replaced the camera to no avail. It seems to happen randomly, but about 50% of the time.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 591e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 24 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Aviator compte 31 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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Some 2020-2026 Aviator/Explorer/F-150/Bronco/Ranger vehicles equipped with a 2.7L or 3.0L (non-diesel) engine may need the front engine cover removed and reinstalled for various reasons. The Workshop Manual (WSM)…
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This may be due to a concern with the front courtesy lamp light module.
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La NHTSA recense 56 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lincoln Aviator 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, structure, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (29%), vitres, toit ouvrant (29%), caméra de recul (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lincoln Aviator 2024 ?
La NHTSA recense 56 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lincoln Aviator 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.