AI DamageLincoln Nautilus 2024 : problèmes fréquents
Lincoln Nautilus 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 22, le plus souvent pour système électrique et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 193. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 22
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 193
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 27% de toutes les plaintes
- 2 Freins 14% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 14% de toutes les plaintes
- 4 Prévention de recul 14% de toutes les plaintes
- 5 Structure 9% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 7 Anticollision avant 9% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 6 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 64.
- Freins : 3 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Visibilité : 3 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Prévention de recul : 3 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Structure : 2 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2 L · hybride · turbo · 4 cyl.
- automatique, 8 rapports
- à variation continue (CVT)
Transmission : intégrale (AWD), intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 22 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 6 | 1 | 64 |
| Freins | 3 | 0 | 7 |
| Visibilité | 3 | 0 | 7 |
| Prévention de recul | 3 | 0 | 2 |
| Structure | 2 | 0 | 10 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 3 |
| Anticollision avant | 2 | 0 | 2 |
| Transmission | 1 | 0 | 12 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 8 |
| Moteur | 1 | 0 | 7 |
| Sièges | 1 | 0 | 7 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 3 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 2 |
| Airbags | 1 | 1 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This vehicle contains advanced safety systems integrated into the doors and surrounding structure, including side airbags, crash sensors, wiring harnesses, blind spot monitoring, and other electronic safety systems.
The contact stated that after an OTA software update, the panoramic screen display and instrument cluster failed to operate as intended. The contact stated that the screen intermittently went black, rendering the reaview camera image, speedometer, or navigation screen inoperable.
While the vehicle was parked, the rear hatch unexpectedly opened and struck a building, causing the taillight to crack and leaving scratches and a crack on the bumper. Additionally, the contact stated that the gear shifter failed to shift to drive or reverse while attempting to drive into a driveway.
The contact's husband owns a 2024 Lincoln Nautilus. The contact stated that the windshield had cracked on four occasions between February 2025 and April 2026 and was replaced three times.
The door jam and hatchback seals are letting dust and emission fumes inside the vehicle. When driving down a dirt road the seats are covered with dust. The dealership says that the seals are properly installed they said to the cabin fan on high to pressurize the vehicle which has not helped.
If the Nautilus enters power save mode which seems to be quite frequent the radio system also seems to go into a deeper sleep mode too. That means when you go to power on the car the radio takes roughly an extra 2 minutes to fully boot.
The back rear seat WINDOW on the left-hand side spontaneously exploded while driving around 60 mph on the highway on the morning (10:30 AM ET) of October 7, 2025. All of the pieces blew into the car. There was a loud boom when the window imploded. Had this happened on the driver's window, I would have wrecked.
12/21/24 Took delivery of vehicle 03/17/25 Called Lincoln to schedule service after brakes began grinding. 03/19/25 Took vehicle in for service - Brake rotors began grinding shortly after purchase. Such grinding causes anxiety about safety of the vehicle on the road.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 212e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 42 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Nautilus compte 29 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 22, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Some 2024-2026 Nautilus and 2025-2027 Explorer/Aviator vehicles equipped with power folding mirrors may…
Some 2024-2026 Nautilus and 2025-2027 Explorer/Aviator vehicles equipped with power folding mirrors may exhibit concerns with the auto folding mirror functionality not matching the status selected by the switch in the…
- Some 2024-2026 Nautilus vehicles may experience an "Advance Front Lighting Features Temporarily…
Some 2024-2026 Nautilus vehicles may experience an "Advance Front Lighting Features Temporarily Unavailable" message with diagnostic trouble codes (DTC) B155A and/or B1559 stored in the headlamp control module (HCM)…
- Some 2024-2026 Nautilus and 2025-2026 Explorer/Aviator/Expedition/Navigator vehicles may experience…
Some 2024-2026 Nautilus and 2025-2026 Explorer/Aviator/Expedition/Navigator vehicles may experience Android Auto connection or general Bluetooth pairing concerns for both Android and IOS after an APIM software update…
- Some 2024-2026 Nautilus vehicles may exhibit a shudder/chatter/vibration from the rear drive unit (RDU)…
Some 2024-2026 Nautilus vehicles may exhibit a shudder/chatter/vibration from the rear drive unit (RDU) during low-speed turns. Workshop Manual (WSM), Section 205-02 > Diagnosis and Testing > Pinpoint Test "Grinding…
- Some 2025-2026 Maverick vehicles built on or before 05-Dec-2025 and 2024-2026 Nautilus vehicles built on…
Some 2025-2026 Maverick vehicles built on or before 05-Dec-2025 and 2024-2026 Nautilus vehicles built on or before 04-Sep-2025 may exhibit limited power and display "Stop Safely Now" or "Service Vehicle Soon" stored in…
- Some 2025-2026 Aviator/Explorer/Expedition/F-150/Mustang Mach-E/Nautilus/Navigator vehicles may exhibit…
Some 2025-2026 Aviator/Explorer/Expedition/F-150/Mustang Mach-E/Nautilus/Navigator vehicles may exhibit the hands-free BlueCruise feature intermittently/consistently unavailable when BlueCruise is active and when…
- Some of the following vehicles
* 2023-2025 F-Super Duty built on or before 02-Feb-2025 * 2024-2026 Ranger/Bronco/Mustang * 2024-2025 F-150 built on or before 15-Jul-2025 * 2024-2025 Nautilus built on or before 16-Feb-2025 * 2025 Explorer/Aviator…
- Some 2024-2026 Nautilus vehicles may exhibit an inoperative segment or individual light emitting diode…
Some 2024-2026 Nautilus vehicles may exhibit an inoperative segment or individual light emitting diode (LED) in the rear mounted deck lid lamp assembly (part of the rear lamp assembly). To correct this condition…
- Some 2024 Nautilus vehicles built on or before 23-Jan-2024 may exhibit a condition where the rear door…
Some 2024 Nautilus vehicles built on or before 23-Jan-2024 may exhibit a condition where the rear door power windows are locked when the child lock is off, and the rear door power windows are unlocked when the child…
- 26S51 Recall remedy
Accessory Protocol Interface Module update to mitigate the loss of the pedestrian warning sound
- Some 2025-2026 Aviator/Explorer/Expedition/F-150/Mustang Mach-E/Navigator vehicles may exhibit the…
Some 2025-2026 Aviator/Explorer/Expedition/F-150/Mustang Mach-E/Navigator vehicles may exhibit the hands-free BlueCruise feature intermittently/consistently unavailable when BlueCruise is active and when traveling in a…
- Some 2021-2026 Ford/Lincoln vehicles may exhibit various symptoms including but not limited to the auto…
Some 2021-2026 Ford/Lincoln vehicles may exhibit various symptoms including but not limited to the auto start/stop system not operating as intended with a "Check Charging System" message in the instrument panel cluster…
La NHTSA recense 193 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lincoln Nautilus 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, freins, visibilité. Total des plaintes : 22. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (27%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (23%), voyants, témoin moteur (23%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lincoln Nautilus 2024 ?
La NHTSA recense 193 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lincoln Nautilus 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.