AI DamageLincoln Blackwood : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Lincoln Blackwood sur 1 années-modèles : 8 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2002 | 8 | 1 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 3 Contrôle de stabilité (ESP) 13% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 13% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 13% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (25 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (13 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (13 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,4 L · essence · 8 cyl. 2002–2003
- automatique, 4 rapports 2002–2003
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Dt*: the contact stated while crossing an intersection at 30 mph, the vehicle was involved in a frontal impact collision and the airbags did not deploy. The contact was wearing a seat belt, but minor injuries were sustained. The vehicle was deemed totaled by the insurance adjustor due to the extensive damage.
Tl* the contact owns a 2002 lincoln blackwood. The contact stated while driving approximately 65 mph, the passenger's side front wheel and brake line detached from the vehicle without warning. The contact stated he shifted to a lower gear to stop the vehicle on the side of the roadway.
11/23/2015 vehicle engine malfunctioned, overheated and stopped working while driving on the highway. Vehicle had to be towed to dealership. Dealership replaced engine and related parts and I picked up on 12/17/15. Mileage 2,411 1/1/2016 engine started making a whining sound and the ac stopped blowing cold air.
The contact stated that while driving at approximately 65 mph, the vehicle stalled without warning. The failure recurred numerous times. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was 170,000.
I went to the dealership (soutar's ford in barstow, ca) twice with an issue of hesitation and stumbling problems. I had 75,000 before having this problem. They replaced all coils with springs and spark plugs, charged my warranty company and myself for each visit.
2002 lincoln towncar- when approaching a major highway from a shopping center, stopped before entering the highway, engine suddenly raced with wheels squeeling, and car lunged forward, I braked hard to control car, shifted to neutral, engine contined to race. I turned engine off, and restarted car.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.