Lincoln Mark VII 1987 : problèmes fréquents

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires

7

avec accident

2

Ce qui casse le plus souvent

• Système électrique : 2 plaintes (29 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
• Moteur et refroidissement : 2 plaintes (29 % du total).
• Transmission : 2 plaintes (29 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
• Direction : 1 plaintes (14 % du total).
• Suspension : 1 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

• 5 L · essence · 8 cyl.
• automatique, 4 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

• fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 29%
• à-coups, passages brutaux1 · 14%
• cognement, grincement ou autre bruit1 · 14%

Organes visés par les plaintes

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

• Started car, released emergency brake, put car into gear and the car accelerated and hit a wall, nojury . Consumer states that the top of the gear selector came off while trying to shift into neutral. The original computer was replaced in june of 1994 due to hard starting and rough idle.

  Système électrique · accident · 1996-10-30 · plainte NHTSA n° 804311

• While driving right inner tie rod dropped, there was no impact,replace r/side inner and outer tie rod ends.

  Direction · 1999-04-06 · plainte NHTSA n° 513151

• Ignition switch burned causing other electrical failures as well as brake loss resulting in consumer hitting curb.

  Système électrique · 1998-10-20 · plainte NHTSA n° 538000

• While parked in secure parking lot approximately 3 hours; owner notified by building security vehicle was on fire, engine compartment fire, cause unkown, extinguished by fire department, vehicle totaled.

  Moteur et refroidissement · 1997-02-25 · plainte NHTSA n° 809395

• Failure of a "snap together" plastic bushing, which connects the shift selector cable to the transmission bellcrank, caused vehicle to lurch backwards. The owner was knocked down and foot was run over by vehicle as a result.

  Transmission · 1997-02-17 · plainte NHTSA n° 546754

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

• 19962
• 19972
• 19981
• 19991
• 20001

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Mark VII compte 7 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 7, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

• Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
• Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
• Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
• Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Autres années de ce modèle

• Mark VII 19856 sources
• Mark VII 19868 sources
• Mark VII 198826 sources
• Mark VII 198913 sources
• Mark VII 199012 sources
• Mark VII 199114 sources
• Mark VII 19923 sources
• Mark VII 19933 sources
• Mark VII 19953 sources
• Mark VII 19985 sources

Questions et réponses

Autres modèles 1987

• Lincoln Town CAR 1987
• Lincoln Continental 1987
• Lincoln Mark 1987