AI DamageLincoln Mark VII : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Lincoln Mark VII sur 15 années-modèles : 106 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 22% de toutes les plaintes
- 2 Freins 18% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 10% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 23 plaintes (22 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 19 plaintes (18 % du total).
- Moteur et refroidissement : 14 plaintes (13 % du total).
- Éclairage extérieur : 11 plaintes (10 % du total).
- Suspension : 11 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5 L · essence · 8 cyl. 1984–1992
- 2,4 L · diesel · 6 cyl. 1984
- 2,4 L · diesel · turbo · 6 cyl. 1985
- automatique, 4 rapports 1984–1992
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 106 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 23 | 2 | 0 |
| Freins | 19 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 14 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 11 | 0 | 0 |
| Suspension | 11 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 9 | 3 | 0 |
| Transmission | 6 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 6 | 0 | 0 |
| Sièges | 6 | 2 | 0 |
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Pneus | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Engine stopped completely shut down while driving at 45mph. Hit the right rear of car & damaged right side. Failure of ignition module, replaced module for engine to function.
Engine was running, car was in park, foot was on the brake. Immediately after putting the car in drive, the engine revved wide open causing car to shoot out into traffic causing accident. Repeatedly pumped brake to no avail. The motor stayed wide open.
Vehicle was involved in a very serious crash, vehicle went into a ditch while traveling about 60 mph. Hit a driveway, went air borne and landed into a ditch. Upon impact, there was no deployment of the driver's side air bag. Vehicle has been totaled. Driver received internal injuries to her chest.
While at a red light consumer was rear ended, driver's seat collapsed and reclined backwards, causing injury to the consumer.
Consumer put vehicle in park and turne dvehicle off. When ignition was turned on vehicle accellerated foward. Consumer slammed on brakes and vehicle did not stop, resulting in a collision.
Started car, released emergency brake, put car into gear and the car accelerated and hit a wall, nojury . Consumer states that the top of the gear selector came off while trying to shift into neutral. The original computer was replaced in june of 1994 due to hard starting and rough idle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.