Mack GU 2016 : problèmes fréquents
Mack GU 2016. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 183. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Bulletins techniques (TSB)
- 183
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 81 |
| Équipement | 0 | 0 | 33 |
| Système électrique | 0 | 0 | 32 |
| Transmission | 0 | 0 | 30 |
| Moteur | 0 | 0 | 18 |
| Suspension | 0 | 0 | 13 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 11 |
| Régulation de vitesse | 0 | 0 | 5 |
| Anticollision avant | 0 | 0 | 4 |
| Freins | 0 | 0 | 4 |
| Structure | 0 | 0 | 4 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 0 | 0 | 2 |
| Roues | 0 | 0 | 2 |
| Airbags | 0 | 0 | 1 |
Comparaison
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- CBR
Equipped With An Automated Manual Transmission Model D or F ( AMT-D, AMT-F, mDrive) Missing X1 Value In VDA And Default Settings Guidelines, ParameterP1AOB; Fault Code P1052-54, Error 40,Or Error 18 Encountered During…
- CBR -Telematics Gateway (TGW) Connect Ability Issues
- CBR - Active "Set Park Brake" Message On Drivers Information Display (DID)
- CBR - Automated Manual Transmission ( AMT ) Flywheel Pilot Bearing Wear On Input Shaft
- CBR - Driveline Noise, Suspension Ride Height Too High, Suspension Will Not Exhaust - Chassis Built…
- CBR
TGW Will Not Connect After SIM Card Replacement
- CBR
- Emissions Campaign
Mack Trucks has determined that certain 2014 - 2018 commercial model year CXU, GU, LEU, LR, MRU Vehicles require a replacement Diesel Particulate Filter (DPF) along with updated software.
- CBR
For vehicles equipped with an 11L engine, the plastic saddle bracket holding the a/c line on the left side of the engine may move excessively and rub the area where it secures the line.
- TSB
Mack Trucks now offer an improved HD Inter-Axle Through Shaft for the CRD 125, 150, 180, and 200 family carriers. The new HD shaft went into production on January 23rd, 2023 for 2.54 - 3.50 axle ratios and April 1st…
- CBR
Vehicle Speed Factor (K-Factor) Programming - Speed Factor Value Incorrect When Calculated In Premium Tech Tool (PTT); Speedometer Reading Incorrectly Following A Change To Vehicle Speed Factor - US17+OBD16 And Newer…
- TSB
Aftertreatment Diesel Exhaust Fluid (DEF) Tank, Level Sensor, Replacement
La NHTSA recense 183 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mack GU 2016 ?
Aucune plainte de propriétaire dans les données NHTSA pour cette année ; les données proviennent de 183 bulletins techniques du constructeur.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mack GU 2016 ?
La NHTSA recense 183 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mack GU 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.