AI DamageMazda CX-5 2022 : problèmes fréquents
Mazda CX-5 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 65, le plus souvent pour éclairage extérieur et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 353. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 65
- avec accident
- 5
- Bulletins techniques (TSB)
- 353
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 35% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- 6 Freins 6% de toutes les plaintes
- 7 Anticollision avant 6% de toutes les plaintes
- 8 Structure 5% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 23 plaintes (35 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 24.
- Moteur : 13 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 52.
- Système électrique : 6 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 149.
- Transmission : 5 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 22.
- Visibilité : 5 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 65 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 23 | 0 | 24 |
| Moteur | 13 | 0 | 52 |
| Système électrique | 6 | 1 | 149 |
| Transmission | 5 | 0 | 22 |
| Visibilité | 5 | 0 | 6 |
| Freins | 4 | 2 | 17 |
| Anticollision avant | 4 | 3 | 1 |
| Structure | 3 | 1 | 21 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 1 |
| Pneus | 2 | 0 | 4 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 9 |
| Maintien de voie | 1 | 1 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was driving to Home Depot after work around 6PM PST on [XXX] and must have fallen asleep at the wheel about a.1/4 of a mile from my house and left the road way after a turn. I hit my head so hard I had to be treated for a head injury and the car dialed 911 for me to report a crash.
Was driving down a road at around 40 MPH and a vehicle ran the light and took a turn in front of me. I applied brakes but car didn't try to apply them harder from the start and no warnings ever came up. Wasn't able to avoid collision and airbags deployed (only steering wheel airbag)
I slowed further to turn into a place on the right, near the south end of the parking lot and was attempting to put the car in park when the car accelerated abruptly, lurched forward, crossed over the concrete curb at the end of the parking space, and was heading right for I-95 which was straight ahead.
The air bags did not deploy. There was no police report. There were no injuries reported. The contact had contacted the dealer however the vehicle had not been diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The approximate failure mileage was 1,546.
the windshield would not defrost causing visibility issues that was extremely hazardous. mazda found the cause as a evaporator core temperature sensor mazda had a tsb[phone]0) nhtsa id number (10202689) regarding this known defect that they continued to install for 2+years in new vehicles.
The sun roof glass suddenly fractured into several pieces. The dealer was contacted and informed of the issue, however the vehicle was not taken to be repaired. The manufacturer was informed of the issue and referred the contact back to the dealer for assistance. The failure mileage was approximately 77,000.
Humming sound coming from driver’s side headlight as soon as unlock bottom pressed in key fob. This sound comes from a faulty cooling fan inside the headlight and is a known defect. Humming sound progressed to very slow pitch indicating that fan function is diminishing over time.
The vehicle and component are currently available for inspection at Yark Mazda in Toledo, OH, where technicians have confirmed the headlight motor failure. Because the prior request went unanswered, the dealership has advised me to contact Mazda corporate directly to follow up.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 760e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CX-5 compte 126 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 65, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App
- Customers having MAZDA CONNECT concerns should have their vehicle repaired using the following repair…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App Connected Vehicle enrollment. 2. Remote functions inoperative. Engine Start / Stop Door Lock / Unlock Lights ON / OFF…
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- Some vehicles may exhibit accumulation of dried coolant (1) around the water pipe (2)
This is caused by a gap between the housing and pipe due to a press fitting during the manufacturing process. The accumulated coolant is solidified and plugs the gap in high temperature environment and the seepage is…
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1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App Connected Vehicle enrollment. 2. Remote function(s) inoperative. Engine Start / Stop Door Lock / Unlock Lights ON /…
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The MyMazda App may display an Error Code. This document provides Error Code description and recovery information to assist with repairs. Index System Outline • MYMAZDA App Connected Vehicle (CV) Error Codes • Vehicle…
La NHTSA recense 353 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda CX-5 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : éclairage extérieur, moteur, système électrique. Total des plaintes : 65. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (34%), voyants, témoin moteur (15%), vitres, toit ouvrant (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda CX-5 2022 ?
La NHTSA recense 353 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mazda CX-5 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.