AI DamageMercedes-Benz 208 2003 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 208 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour éclairage extérieur et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 25% de toutes les plaintes
- 2 Freins 25% de toutes les plaintes
- 3 Structure 25% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 25% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (25 % du total).
- Freins : 1 plaintes (25 % du total).
- Structure : 1 plaintes (25 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (25 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Sbc stop working call mbusa and they say the fixed that and the warranty is out wich this just now happened I didn't happened before 10 years now we have to pay on our own
I am the only person that drove the car so I knew I didn't do it. I thought this was part of wear and tear. However, the car was only 4 years old. Then, I thought maybe it was the sun. I was reading our local newspaper and realized that I was not the only one who had this problem.
I have had two complete sets of conti -touring contact eco plus conti seal (p225/60 r 18 99h ch95) on my 2004 chrysler 300 c auto in the last two years. The first set came with the car. The second set, which I had to replace due to dangerous tire wear and instability, has now gone bad. They must be replaced.
The rear tail lights on my 2003 mercedes benz slk continually go out. The lights are not burning out, but it appears the connections on the lights get to hot and burn up.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 524e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 208 compte 2 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 208 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : éclairage extérieur, freins, structure. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 208 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 208 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.