Mercedes-Benz E Class 2003 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz E Class 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 45, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 45
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 36% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 6 Équipement 9% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 7% de toutes les plaintes
- Freins : 16 plaintes (36 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 9 plaintes (20 % du total).
- Circuit de carburant : 6 plaintes (13 % du total).
- Carburant/propulsion : 5 plaintes (11 % du total).
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,2 L · essence · 6 cyl.
- 5 L · essence · 8 cyl.
- 5,4 L · essence · turbo · 8 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 45 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 16 | 2 | 0 |
| Système électrique | 9 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 6 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Équipement | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 1 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
When I called the mercedes customer service 800 # and the mercedes dealer, both of them denied that there were any reports or recalls of brake failure. Therefore I was deemed to be at fault for the accident at that time.
The gas sign started to flash on my dash and the check engine light came on. Went to the dealership and they said there was a major leak in the purge system. They quoted me $3066.88. They should take responsibility and not pass it on to me.
This coincided with accuracy issues of the fuel gauge, where vehicle now runs out of gas when gauge indicates 1/4 tank. The strong smell of gas happens now repeatedly with every fill up, which seems to indicate some form of leakage at or near the top of the tank.
I slightly smelled fuel vapors when I purchased the car however I thought that it was just a possible after effect of me refueling the car. Over the course of two months the fumes became worse and worse and I stay with a migraine everyday.
The warning light of brakes failure came on at highway exit at 65mph and the brake paddle hit the floor with no brakes. Pulled over and took the car to the dealer in mid march and was told by the dealer that this is the sbc pump that failed which would have been covered by mercedes benz under service bulletin no.:…
Each time I fill up the gas tank to capacity, the fuel tank emits vapors. It seemed somewhat tolerable in the past, though this past week, it was enough to go through walls and up 2 stories. It's past tolerable and just downright unacceptable now. I know I'm not the only owner to have this problem.
Fuel leaking from vehicle near rear left tire. Found fuel around fuel sensor under rear passenger seat. Most evident after filling fuel tank. First discovered leak at 70k mileage and again on 128k.
The fuel gauge display doesn't read the proper level, the backup lights do not work, the signals and hazard lights do not operate, the wipers do not work. The features of auto adjusting the steering wheel tilt, the mirrors, and the seats are not working.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 630e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de E Class compte 19 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 45, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
- E Class 19937 sources
- E Class 199438 sources
- E Class 199521 sources
- E Class 199616 sources
- E Class 199738 sources
- E Class 199824 sources
- E Class 199913 sources
- E Class 200034 sources
- E Class 200115 sources
- E Class 20028 sources
- E Class 200415 sources
- E Class 20059 sources
- E Class 200610 sources
- E Class 20085 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz E Class 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, circuit de carburant. Total des plaintes : 45. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (13%), voyants, témoin moteur (11%), circuit carburant, odeur d’essence (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz E Class 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz E Class 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.