AI DamageMercedes-Benz AMG E55 2003 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz AMG E55 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 70, le plus souvent pour carburant/propulsion et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 70
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 57% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 39% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- 4 Freins 4% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 3% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 3% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 1% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 1% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 40 plaintes (57 % du total).
- Circuit de carburant : 27 plaintes (39 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (4 % du total).
- Freins : 3 plaintes (4 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (3 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 70 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 40 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 27 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
No warning lights were illuminated. The vehicle was not taken to the dealer or an independent mechanic. The vehicle was not repaired. After investigating the failure, the contact related the failure to TSB: 2008-020001. The manufacturer was notified of the failure but provided no assistance.
The Alternator died after just over two years from being replaced by Mercedes part and labor causing a loss of electrical power and a loss of brake in the car.
While the vehicle was on the highway on a long road trip, there was an increasingly large rattle when the vehicle was under load. Eventually the rattle stopped. Then when I tried to fill up the car with gas, it leaked everywhere causing a massive fire hazard.
My vehicle is currently experiencing an srs warning light that the dealership, mercedes benz of south bay, diagnosed as being a passenger seat weight sensor failure.
Unknown to me, not receiving any letters about the issue since purchase, my car was out of the warranty period by 3 months when I got a check engine light. I had the check engine light read by a reputable gas-station shop, and they found an evap leak. This was no normal hose leak/gas cap open evap leak.
Upon driving it home from the state where I purchased it, I smelled a strong fuel smell. This is strong inside the cabin and also outside the cabin, to the point that others around the car noted the fuel smell. I can smell it while driving and when the car is stationary.
During initial warmup of vehicle (generally soaked at ambient temperatures 60f and below) a short term (5-8 seconds) unstable idle occurs 20-30 seconds after initial engine start and while in a forward drive gear.
This vehicle is equipped with sensotronic brake control system that has a service threshold. When this threshold is reached the brake system components may fail without warning causing a dramatic reduction of braking capacity. This occurs without warning and results in greatly increased stopping distance.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 430e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de AMG E55 compte 87 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 70, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz AMG E55 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, circuit de carburant, système électrique. Total des plaintes : 70. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (53%), voyants, témoin moteur (9%), fumée, odeur de brûlé, incendie (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz AMG E55 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz AMG E55 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.