AI DamageMercedes-Benz E320 2003 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz E320 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 214, le plus souvent pour freins et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 214
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 36% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 33% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 5% de toutes les plaintes
- 8 Contrôle de stabilité (ESP) 3% de toutes les plaintes
- Freins : 77 plaintes (36 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 71 plaintes (33 % du total).
- Système électrique : 21 plaintes (10 % du total).
- Airbags : 19 plaintes (9 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 18 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 214 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 77 | 4 | 0 |
| Carburant/propulsion | 71 | 0 | 0 |
| Système électrique | 21 | 0 | 0 |
| Airbags | 19 | 3 | 0 |
| Circuit de carburant | 18 | 0 | 0 |
| Transmission | 11 | 0 | 0 |
| Suspension | 11 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 7 | 1 | 0 |
| Moteur | 7 | 0 | 0 |
| Équipement | 5 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 2 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The front end was severely damaged, but the air bag did not deploy. The driver sustained chest and torso injuries, which required medical attention. A police report was filed. The vehicle was destroyed and towed. The cause of the failure was not determined. The dealer and manufacturer were not notified.
Brakes just when out on it and they have a recall but is good for just 10 they need to be respons for this problem making cars with no brakes is a deith wish I hope you guys do something about it is not safe at all
He was driving 35mph on 12-15-05 when the brakes failed and a crash occurred which severely injured his shoulder. A police report was filed and the contact was given a citation. The contact noticed a yellow brake warning light prior to the failure on the instrument panel.
The vehicle sustained considerable damage to the front bumper, hood, head lights. The front doors were jammed causing the driver to use the passenger doors for exiting the vehicle. There was burning smell (but no smoke) in the car soon after the impact.
Suddenly there was a loud noise followed by a thick plume of white smoke which rapidly engulfed the vehicle. The consumer's foot deeply depressed the brakes and the vehicle simply did not stop until it collided into the back of another vehicle. The consumer was informed that nothing was wrong with the vehicle.
The seat belt failed to hold the consumer. The consumer received head injuries and was transported to the local hospital.
The vehicle's air bags did not deploy properly upon impact. On aug 2004 the consumer was involved in an auto accident and the vehicle slid under the rear of a ford excursion. The consumers stomach hit the steering wheel branding her stomach with the mercedes emblem scalding her left arm.
About a month ago while driving it, I noticed a strong smell of gasoline in the cabin of the vehicle. The odor is strong just after filling the tank, and then it disappears at appox. 3 quarters of a tank. This issue has been physically challenging for me, making me dizzy and giving me migraines.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 905e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de E320 compte 73 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 214, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz E320 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, carburant/propulsion, système électrique. Total des plaintes : 214. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (21%), voyants, témoin moteur (14%), défaillance des freins (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz E320 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz E320 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.