AI DamageMercedes-Benz 300 Series 1992 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 300 Series 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 69% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 23% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 5 Structure 8% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 8% de toutes les plaintes
- Système électrique : 9 plaintes (69 % du total).
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (23 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 1 plaintes (8 % du total).
- Structure : 1 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 9 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 1 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 1 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was going west on vineyard and 10th st, a car traveling (65mph) south on 10th st hit the passenger side door pushing the car into a pole damaging the left front end.
The explosion caused the tire treads to separate from both the inner and outer sidewalls. After the explosion, we could still see that the sidewalls were still attached to the rim. We were very fortunate that no one was injured from the explosion.
This item must be addressed because if gone unattended it becomes a serious fire hazard which is also well documented and was mentioned by my mechanic. He also stated that most dealerships will not work on these cars unless the engine harness is replaced first.
The vehicle would stall while at a stop sign and completely shut off. The vehicle was able to be restarted immediately. The dealer stated that the engine wiring harness was faulty. The mechanic suggested that he notify the manufacturer, but they claimed to never have heard of the failure and could not assist.
Electrical wiring harness of the 1992 w140 mercedes benz 300sd shorted out and cause a fire inside my vehicle. I shut of the power source and now my car is worthless since the wiring is bad.
This car also has a 7 year history of random stalling which has never been fixed.
The 4matic system is not working, dealer states the trasfer case needs to be replace part #[phone]8 at a cost of $2047.50 part only. The part is on national back order now for 3 months and they do not know when it will be available.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 300 Series compte 9 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 13, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 300 Series 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, moteur. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (38%), cale en roulant (31%), bugs multimédia ou écran (15%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 300 Series 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 300 Series 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.