AI DamageMercedes-Benz 300 Series 1991 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 300 Series 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 50% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 50% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 50% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 25% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 25% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 25% de toutes les plaintes
- 7 Freins 25% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 25% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (50 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (50 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (50 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (25 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Dt: consumer states his wife was coming home from work on the highway and the accelerator quit working. She then had to cross lanes to pull off the road without power. The consumer found online that there was recall, nhtsa campaign 93v095000.
Wiring in engine compartment and all rubber hoses on the vacuum system have deteriorated .the wiring connectors have all fell apart and the hoses have turned hard and fell apart.
Formanic transfer case failed, was replaced at 42718 miles, formanic light came on, had transfer case replaced a second time on 1/10/01 at 84,000 miles, however, failed to work properly, failure of internal bearings, caused a loss of steering and braking power.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 300 Series compte 9 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 300 Series 1991 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, régulation de vitesse. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (25%), cognement, grincement ou autre bruit (25%), direction ou direction assistée (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 300 Series 1991 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 300 Series 1991 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1991
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.