AI DamageMercedes-Benz S320 1995 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz S320 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 75% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 25% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (75 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (25 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The consumer stated the vehicle's steering wheel would shake while being driven. The consumer was informed the tie rod assembly, the driveshaft disc, bushing, control arms needed to be replaced. The consumer was informed the vehicle was no longer under warranty.
Smoke coming through the vents while driving.on the highway 87 north december 23, 2017 at 8:45am. I was heading to canada for christmas holiday. Later discovered that alternator wiring and cables caught on fire.
The wiring that controls the electronic throttle actuator has insulation that has disintegrated causing a short in the wiring resulting in an instantaneous loss of power. Vehicle was moving at the time on the highway.
Engine wiring harness has become brittle and is rotting off the copper wire causing shorts shorting out modules transmission has stop shifting from 4th to 5th unless you let up off the gas at high rpm's then let it fall down to about 7000 rpm's then it shifts I have came close to getting rear ended by semi trucks too…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 524e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S320 compte 4 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 4, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz S320 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, suspension. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (50%), perte de puissance / mode dégradé (25%), vibrations (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz S320 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz S320 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.