Mercedes-Benz E320 1995 : problèmes fréquents

Mercedes-Benz E320 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 96, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 96

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 93% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
3 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
4 Airbags 2% de toutes les plaintes
5 Moteur 2% de toutes les plaintes
6 Équipement 2% de toutes les plaintes
7 Carburant/propulsion 2% de toutes les plaintes
8 Freins 2% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 89 plaintes (93 % du total).
Moteur et refroidissement : 8 plaintes (8 % du total).
Circuit de carburant : 6 plaintes (6 % du total).
Airbags : 2 plaintes (2 % du total).
Moteur : 2 plaintes (2 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 96 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie20 · 21%
cale en roulant17 · 18%
voyants, témoin moteur11 · 11%
climatisation ou chauffage5 · 5%
fuite ou consommation d’huile3 · 3%
perte de puissance / mode dégradé3 · 3%
hésitation à l’accélération2 · 2%
bugs multimédia ou écran2 · 2%
direction ou direction assistée2 · 2%
accélération involontaire2 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Système électrique	89	0	0
Moteur et refroidissement	8	0	0
Circuit de carburant	6	0	0
Airbags	2	0	0
Moteur	2	0	0
Équipement	2	0	0
Carburant/propulsion	2	0	0
Freins	2	0	0
Structure	2	0	0
Pneus	2	0	0
Régulation de vitesse	2	0	0
Visibilité	2	0	0
Contrôle de stabilité (ESP)	1	0	0
Éclairage extérieur	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Engine wiring harness insulation falling off - copper wires exposed and may result in short and engine failure at highway speeds - could result in injury or death. Consumer stated wiring is defective and that mercedes has been aware of the nature of the defect for many years.
Système électrique · 2019-12-12 · plainte NHTSA n° 11288779
While driving at 55 mph, there was smoke under the hood of the vehicle. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the wiring harness failed and needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was 180,000.
Système électrique · 2015-09-22 · plainte NHTSA n° 10767373
Tl* the contact owns a 1995 mercedes benz e320. The contact stated that the vehicle was leaking fuel. The vehicle was towed to a dealer where it was diagnosed that the fuel lines and the fan belt needed to be replaced. The vehicle was repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
Carburant/propulsion · 2014-12-10 · plainte NHTSA n° 10663297
Fire in right door electrical wiring mid june. Stall at red light in mid july. Stall on highway, stop and go traffic in mid september. And stall at a red light sept. 27, 2014. Bought it, it had 107,000miles.
Système électrique · 2014-09-29 · plainte NHTSA n° 10639713
Tl contact owns a 1995 mercedes benz e320. While turning the key in the ignition, the air bag suddenly deployed. The contact filed a police report and called the dealership but the dealer stated that there were no recalls on the vehicle. The contact called the manufacturer and filed a complaint.
Airbags · 2010-04-26 · plainte NHTSA n° 10327503
While driving approximately 30 mph, the engine stalled and then shut off. There were no warning indicators illuminated on the instrument panel. The vehicle was towed to a dealer and they stated that the engine wiring harness was deteriorated. The dealer remedied the issue.
Moteur et refroidissement · 2008-12-23 · plainte NHTSA n° 10252655
The cruise control engaged immediately after the air conditioner was turned on. On another occasion, the vehicle was on a slight incline when the contact felt the accelerator pedal pull away from the floorboard. The contact inspected the vehicle and noticed the insulation on the engine wiring harness was deteriorated.
Régulation de vitesse · 2006-08-02 · plainte NHTSA n° 10164222
The consumer smelled a gasoline odor upon entering the garage. The fuel line hose that was connected to the filter deteriorated. This resulted in the hose drying out and stiffening and caused a gasoline leak.
Circuit de carburant · 2003-10-16 · plainte NHTSA n° 10044111

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20011
200314
20043
20057
200617
200713
200816
20094
20104
20116
20135
20144
20151
20191

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 666e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de E320 compte 73 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 96, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz E320 1995 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, circuit de carburant. Total des plaintes : 96. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (21%), cale en roulant (18%), voyants, témoin moteur (11%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz E320 1995 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercedes-Benz E320 1995 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.