AI DamageMini Cooper Countryman : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Mini Cooper Countryman sur 3 années-modèles : 107 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 32% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 31% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- Moteur : 34 plaintes (32 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 33 plaintes (31 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 12 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 11 plaintes (10 % du total).
- Visibilité : 8 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 107 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 34 | 1 | 0 |
| Système électrique | 33 | 2 | 0 |
| Airbags | 12 | 2 | 0 |
| Transmission | 11 | 0 | 0 |
| Visibilité | 8 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 6 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 6 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 6 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Direction | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owns a 2011 mini cooper s countryman. The contact stated that while driving approximately 3 mph, the vehicle crashed into the rear of another vehicle. During the impact all air bags inside the vehicle erroneously deployed.
My concern is that the airbags never deployed and the driver of the 4 runner pulled me out of the car due to fire he saw coming from under the engine of the mini, before long the whole front end was engulfed in flames. The car was declared a total loss. Should the vehicle have caught on fire?
My 2012 MINI Countryman (R60) experienced a complete electrical shutdown and engine failure while operating due to a severe manufacturing defect. Authorized dealership Jackie Cooper MINI of Edmond diagnosed the vehicle under RO# [XXX] and confirmed in writing that the "JBE electronic connectors are heavily corroded"…
The vehicle then stalled. The vehicle was able to be restarted after several hours. The vehicle was towed to an independent mechanic, where it was diagnosed with a cracked water pump, which caused the engine to overheat. The contact was informed that the water pump needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
The contact noticed white smoke coming from the vehicle. The contact stated that upon opening the hood of the vehicle, the contact noticed an electrical burning smell and fire. The contact was able to extinguish the fire with a fire extinguisher. The contact then noticed that a blue plug had melted and was smoking.
The contact stated that the windows were not rolling up or down and the doors were not locking as needed. Additionally, the turn signals and the driver's side headlight and taillights were inoperable.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.