AI DamageMini Cooper S Convertible : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Mini Cooper S Convertible sur 8 années-modèles : 138 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 33% de toutes les plaintes
- 2 Direction 32% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 12% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 9% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 8 Freins 4% de toutes les plaintes
- Airbags : 45 plaintes (33 % du total).
- Direction : 44 plaintes (32 % du total).
- Moteur : 16 plaintes (12 % du total).
- Transmission : 14 plaintes (10 % du total).
- Sièges : 12 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 138 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 45 | 0 | 0 |
| Direction | 44 | 0 | 0 |
| Moteur | 16 | 0 | 0 |
| Transmission | 14 | 0 | 0 |
| Sièges | 12 | 0 | 0 |
| Système électrique | 10 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There was no warning light illuminated. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer. The manufacturer was not contacted. The failure mileage was unknown.
Symptoms began with the ABS and parking brake warning lights lighting. Other warning light was a service light.
The Footwell Module, referred to by the manufacturer as the FRM, has corrosion inside. The module is currently staying active and drawing power from the battery at all times. It appears to the same issue as 23V337000, but this chassis number is not included in the recall.
The check engine warning light was illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic, who determined that the electronic control module inside the footwell had shorted out due to a water leak. The vehicle was not repaired.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the passengerâs air bag warning light was illuminated. The contact referenced NHTSA Campaign Number: 15V205000 (Air Bags).
Coils caused problem with ecu - recall is out for some models but not this one. Now it needs new coils and new dme.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.