AI DamageMini Cooper S US : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Mini Cooper S US sur 2 années-modèles : 14 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 36% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
- Moteur : 5 plaintes (36 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (14 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (14 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The lights for the air bag and seat belt keeps coming on whether or not there is a passenger in the seat. The mechanic said the entire seat needs to be replaced. This is a safety issue as I don't know whether or not the airbags would deploy in the case of accident.
While driving on the highway, the timing chain tensioner broke, causing numerous and several thousand dollars in repair costs.
The technician replaced the fuel pump. The dealer was not contacted. The manufacturer was made aware of the failure and stated that there was no recall. The failure mileage was 80,774.
On several occasions, while attempting to start the vehicle, the engine failed without warning. The vehicle was taken to an independent mechanic who diagnosed that the timing chain needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
Vehicle starting making a rattling noise in the left front timing chain area, took to local mechanic and he advised one of the timing tensioners had snapped, probably due to the timing chain having too much slack, I was advised that there may be a recall on these as it seems to be happening a lot.
I was driving home from work on us 75 south (downtown dallas) and the vehicle (2009 mini cooper s) just stopped, and all of the oil was leaking out from underneath the car. I recently found out the issue is with a mini issue relating to the tensioners/timing chain.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.