AI DamageNissan Altima Hybrid 2009 : problèmes fréquents
Nissan Altima Hybrid 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 54, le plus souvent pour direction et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 54
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 48% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 39% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 5 Freins 6% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 4% de toutes les plaintes
- 8 Structure 4% de toutes les plaintes
- Direction : 26 plaintes (48 % du total).
- Système électrique : 21 plaintes (39 % du total).
- Moteur : 7 plaintes (13 % du total).
- Airbags : 4 plaintes (7 % du total).
- Freins : 3 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 54 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 26 | 0 | 0 |
| Système électrique | 21 | 0 | 0 |
| Moteur | 7 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 2 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 1 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While pulling into a parking space at the park, as I took my foot off the brake, the car surged forward as if I had pushed the gas pedal. My foot never touched the gas pedal. The car ran over the parking stopper and the sidewalk onto the soccer field fence. Luckily, no one was hurt.
I was going slow pulling into a parking stall when my car "jumped" and suddenly went forward crashing into the railing. There was a witness that saw me pulling into the parking stall slowly when my car "jumped" crashing through the railing.
The contact stated that while driving 45 mph, the vehicle stalled with an unknown warning light illuminated. The contact researched the warning light in the owners manual, which informed the contact to shut-off the vehicle and immediately contact the dealer.
The contact stated that the air bag warning indicator was illuminated. The vehicle was taken to freedom nissan of south burlington ([address], south burlington, [ZIP], [phone]) where it was diagnosed that the passenger seat cushion needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
In 2013, I was stranded at work late at night due to a faulty steering wheel lock. I got into my car and went to start it and the key light was lit on the dash and my car wouldn't start. The car had to be towed to the nearest dealership the next day to replace the steering wheel lock.
The passenger seat sensor to detect an occupant and enable/disable the passenger airbag failed. This is an item critical to occupant safety that is not a wear-and-tear item and one which should reasonably be expected to last the life of the vehicle.
The dealership "confirmed, checked and found the steering lock is faulty, removed and replaced. Cleared all codes and reprogrammed both keys". Parts replaced were 1 48700-jf00d lock steering and 2 48703-06f0a screw-steering lock, lightening my wallet by $948.33.
For some unknown reason my car would not start on thanksgiving. It only showed a key. I went to nissan the next day to get a new battery for my key fob. And had to get it towed. They said it was a steering column lock and it was over $900. Never heard of such a thing and at such a ridiculous expense.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 128e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Altima Hybrid compte 23 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 54, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan Altima Hybrid 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, système électrique, moteur. Total des plaintes : 54. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (43%), ne démarre pas (35%), cale en roulant (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan Altima Hybrid 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan Altima Hybrid 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.