AI DamageNissan NV 2019 : problèmes fréquents
Nissan NV 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 55. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 55
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 4 Direction 17% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 17% de toutes les plaintes
- Moteur : 2 plaintes (33 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 32.
- Transmission : 1 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Direction : 1 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Airbags : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 32 |
| Transmission | 1 | 0 | 2 |
| Direction | 1 | 1 | 2 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 11 |
| Équipement | 0 | 0 | 10 |
| Visibilité | 0 | 0 | 6 |
| Structure | 0 | 0 | 5 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 3 |
| Suspension | 0 | 0 | 2 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 1 |
| Freins | 0 | 0 | 1 |
| Roues | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated while driving 45-50 mph during slippery conditions, the steering wheel locked up, the vehicle was uncontrollable, and flipped over several times. There were no warning lights illuminated. The air bags deployed. The vehicle was towed to an independent lot. A police report was filed.
While driving the vehicle on the highway it suddenly it made a ticking noise and would not go more than 40 miles per hour. We limped into a repair shop. The upper catalyst crumbled and was sucked into the lower catalyst causing total failure. The vehicle was completely incapacitated on the roadway.
It started to slow down and then the check engine light came on. As we were exiting the engine started stuttering. We were able to get it to a gas station. It was towed to a mechanic where they found that there were multiple cylinder misfires. They also found a hole in the cylinder head/valve cover.
I was on my way back from Michigan, heading toward Utah, and around Chicago the transmission started giving me issues. I was informed by a transmission company that I would be able to make it out to Utah, but we only made it to South Dakota and the transmission was blown.
In april of 2020 we started having electrical issues- the blinkers were going crazy, headlights would not turn off, a strange smell emitting from the air vents, etc so we decided to bring it back to the dealership to be evaluated as we had just at 600 miles on it.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de NV compte 7 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 6, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
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- CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
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- WINDOW GLASS WARRANTY INFORMATION This bulletin has been amended
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- REMOVING FOREIGN MATERIAL FROM THE WINDOW GLASS This bulletin has been amended
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- WINDSHIELD CRACKING This bulletin has been amended
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- SOFTWARE UPDATE FOR INFOTAINMENT ISSUES This bulletin is no longer active
To access infotainment software updates via the Infotainment Software Update Utility: Select SPECIALTY TOOLS, and then select Infotainment Software Updates on the left side of ASIST. Please discard previous versions of…
- RADIO INTERMITTENTLY REBOOTS DURING AUDIO PLAYBACK VIA BLUETOOTH CONNECTED IPHONE This bulletin has been…
RADIO INTERMITTENTLY REBOOTS DURING AUDIO PLAYBACK VIA BLUETOOTH CONNECTED IPHONE This bulletin has been amended. See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- DIAGNOSIS OF VEHICLE PULL (DRIFT) AND/OR STEERING WHEEL OFF-CENTER This bulletin has been amended
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- SOFTWARE UPDATE FOR INFOTAINMENT ISSUES This bulletin has been amended
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- SILICONE-BASED LUBRICANT OR GREASE CAN DAMAGE ELECTRICAL COMPONENTS SERVICE INFORMATION Do not apply…
SILICONE-BASED LUBRICANT OR GREASE CAN DAMAGE ELECTRICAL COMPONENTS SERVICE INFORMATION Do not apply Silicone-based lubricants or grease to, or around, any interior electrical components. To avoid the risk of death or…
La NHTSA recense 55 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan NV 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, transmission. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (50%), climatisation ou chauffage (17%), casse ou remplacement moteur (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan NV 2019 ?
La NHTSA recense 55 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan NV 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.